嘉宾王俊继现场发言

　　首先感谢大家！我是《汽车时代》杂志社的王俊继。没有做准备，但是就中国汽车文化这个课题，我非常感兴趣。刚才听了各位老师的发言，在这儿耽误大家一点时间，我简单的有一个想法跟各位交流一下。一个是要搞汽车文化，首先前提就是应该分清我们中国目前的汽车市场是在什么阶段？因为每个阶段的文化发展是不一样的，从我们媒体的角度来讲，从我接触汽车这个概念，这个认识来说，我认为它有三个发展阶段。

　　我们中国现在就是卖车和买车。作为厂家来说，他要卖汽车，作为国外进来的品牌也好，作为国内的品牌也好，都是为了卖汽车。那么包括汽车进入家庭，还有汽车降价，他都是围绕一个主题，那就是卖车。这是一个初级的意识。那么什么时候才能进入汽车文化这个领域呢？我认为现在可以开始了。因为我们中国从马车时期到现在已经有两千年的历史了，那么在美国整个汽车的历史也就100年左右，那么我们中国既然也两千年的汽车历史，我们为什么不发展自己的汽车文化呢？根据这两个阶段，我认为不同时期有不同时期的需求，卖车这个阶段就是一个经营，什么车好，什么车适合谁？适合谁开？第二个阶段车的属性，因为他要享受，代步，第三个阶段，有钱才能有汽车，有车你才能去休闲。第二个我想讲一讲汽车文化与汽车营销的关系。

　　在国外很多品牌他们的汽车企业发展的同时，他们的汽车文化就同步进行，发展得非常好。简单一个例子，包括奔驰，宝马这些品牌，他们在做企业这个产业经营的时候，从设计开始，他就有汽车文化，他们让小学生就认识奔驰的标志是什么意思，宝马的标志是什么意思，所以他是用汽车文化的渗透来促进汽车文化的形成。

　　那么我们国内现在很多的汽车厂商，我是做杂志的，首先我们也会考虑广告效应，那么最初级的时候，你要去做厂家的这些领导的工作，他就说我卖一台车我才赚多少钱，我做一个广告要多少钱。

　　比如说广州本田，汽油上海通用，他从宣传上就是给人们一种概念，让人们从思想上去认识这个品牌，了解这个汽车。汽车文化在我们大部分企业来讲，还没有认识到这个汽车文化究竟对汽车营销有多大的作用。

　　中国的汽车文化要有中国的特色。在我们中国相当一段时间买车的一定是少数，买高档车的一定是少数当中的少数。有些品牌为什么在中国卖得不好，因为中国地大物博，几千年的文化决定了他购买的一种文化朝向，所以应该也适合中国文化，适合中国人特点的汽车出来。

　　汽车文化对中国汽车乃至世界汽车的发展起着很重要的作用，研究它对于促进我们中国汽车工业是非常有意义的事情，作为我们《汽车时代》媒体，我们愿意和各位共同来探讨汽车文化的发展，为汽车文化做出我们自己的贡献。谢谢大家！