开出租车--我喜欢开索纳塔

　　临近年底，出租车换型也即将到来。对此，出租车司机有自己的看法。有近10年出租车驾龄、开过十几辆新旧不同车型出租车的某出租车公司的梁师傅，可谓有代表性。为此，记者对梁师傅进行了一次特别的采访，以下是梁师傅心声的纪录。

　　希望开什么车，如果按照我们出租车司机的意愿，其实标准很简单，就是看这款车能不能增加收入，节省开支。一上来，梁师傅拿出掏心窝子的话。看来，这事他琢磨了不少时间，已经彻底想明白了。

　　能拉来活

　　怎样我们才能多挣些钱？很简单，就是好拉活。乘客爱坐你的车。这当然和你的服务态度等也有关系。而对出租车本身而言，就要求其外观能吸引乘客，而且乘坐舒适，让乘客满意，赢得口碑和回头客。

　　可不能小看出租车的外观。以前咱们北京，都是蝗虫一样的面的，当然，当时人们也不太能太讲究车的外观，能方便打到车就不错了。但现在不行了。如果一辆红色夏利和桑塔纳富康在一块，绝对没有人选择夏利。即使同样是夏利，走俏的也不是红色。现代人越来越讲究个性，时尚和档次。外观太差，自然难入他们的法眼。而对一些南方的乘客，或者出租车发展比较超前的杭州，甚至上海的乘客，在这方面就更明显了。

　　这一点在我开索纳塔时体会特别深。一次在中关村，一个小伙子从后面追了过来，上来就说‘北京的出租车太少了’，我说这咋回事啊，路上跑的不都是吗？原来他是想坐高档一点的出租车，但就那么几百辆，确实难找。感情是直奔我这车来的。像这种专门等索纳塔的人还真不少。

　　跟夏利、富康、捷达一比，索纳塔就是气派、高档和时尚，太抢眼了。索纳塔稳重、大气之中，又不乏时尚现代之感，能很好体现乘车者身份的尊贵和品味。而在备选车型中，桑塔纳、捷达显然不够现代和时尚。而宝来又大气不足。

　　提供让乘客满意的服务，是一个复杂的事。就出租车而言，它必须空间够大，让乘客感觉舒适；后备箱容积大，方便乘客；同时空调也的好。最好是内饰有点特色，给乘客留好印象。

　　我开过夏利、富康、捷达、桑塔纳等老出租，有时候，上来4个人，就挤的一塌糊涂，哪里谈什么舒适。在备选车型中，宝来宽度够，长度却勉强。而索纳塔内部空间很大，乘客就会很舒适了。不仅能做下4人，而且，腿没有一点狭窄之感。索纳塔的后备箱容积有398升，可谓是超大容量。在内饰上，索纳塔采具有典型的韩系风格，桃木内饰和真皮面料，精雕细刻，特别有档次。让人感觉特别精致和舒心。

　　开了近一年索纳塔，相对其它许多车型的出租车，梁师傅对它特别看好。别看开这车贵，但拉的客人也多，刚下去一个又上来一个，一直没闲着，回头客也不少，还经常能碰上包车的主，每个月都能挣个3000以上。

　　能省

　　出租车开着省钱，其实也是增加收入的一种。而怎样的出租车最省？油耗少、故障少、维护方便，配件便宜，都必须考虑，当然，安全是前提。

　　眼看着油价一路走高，油耗这不能不是首要考虑的一个问题。而在众多车型中，捷达、桑塔纳、索纳塔表现不错，尤其是索纳塔，更难能可贵。你比如说，索纳塔出租车一般百公里耗油与其他品牌相比要节约5元，按每班300公里计算，每班可节省油费15元，一天可省30元，全年就可省一万多元！索纳配件及维修也相对比较便宜。机油85元、机油格14元、雨刮片60元/付、前保险杠560元、发动机罩（机盖）720元等，比同档次的车，要便宜20%。

　　皮实、耐磨损，也能减少维护的费用。这方面，捷达有口碑。其实，开过索纳塔你就知道，他也同样不错。听说在国外，在好多国际大奖上，索纳塔都一直名列前茅，拿了性能、品质第一名，还超过了欧美车。我开着索纳塔，基本没出过什么大毛病，只是常规保养就成。这可节省了不少费用。而红旗车小毛病较多，质量不太稳定，这已经是很多车主的共识。作为官车经常修修补补，花点钱倒也问题不大，但是作为出租车就不太合适了。

　　在安全上，不怕一万，就怕万一。出现事故，损失可能就无法挽回，一个重大安全事故，也许一年的活就白拉了。这安全上，索纳塔无疑最强大。索纳塔采用ABS+EBD双管路助力制动系统，前后部内置防撞区，加固了防撞杠等等，更加强了安全保护。此外，索纳塔标配的安全气囊采用电子智能化控制，减少了不必要的气囊触发。在防盗方面，索纳塔出租车有着齐全的装备，索纳塔车内全部安装GPS卫星定位系统。因GPS具有防盗窃、防劫持功能，所以，这批车没有安装车内防护栏，并且车内还配有新型中控防盗锁，人离开汽车几分钟，就会自动锁住门窗。而其他代选车型，尽管有不少进步，但相比之下，就逊色的多了。

　　总之，从增加收入，节省开支这一最终的目的来看，综合各种因素，以及我自己的切身体会，索纳塔显然是我们出租司机心目中最理想的出租车。