侵权纠纷层出不穷 汽车业流行“剽窃”?

　　但从目前的一些关于拷贝车的纠纷来看，大部分都是外观上存在争论，其实这只是一种最简单最初级的模仿。纵观全球汽车产业，许多产品都有抄的痕迹，许多汽车企业都有抄的经历，特别是一些成长中的汽车企业。但是，抄也要抄得有技巧，抄也要抄出新意。那样，你就不是抄了，你是模仿，甚至是创造了。汽车业的“抄”中高手莫过于韩国车了。举例说已经在中国生产的索纳塔，前大灯抄奔驰的，后部分抄美洲豹的，但是就抄得非常高明，让你感觉就像一辆新车，虽然总觉得很眼熟——这就证明它成功了。更有人说当年的日本就是凭借了模仿和抄袭从而开创了自主的民族汽车工业，这句话当然不错，站在别人的肩膀上，那是当然走得快了，但同时也应该看到，日本车的进步同样注重了自我知识产权的研发和保护，在欧美车横行的时候，日本厂商并没有为了将自己的车子卖出去而简单的模仿外观或者车名，当然，也许我们并不知道在现在的丰田、本田等名牌背后，曾经倒下了多少也是简单模仿的车商。

　　其实汽车的生产厂家模仿只是一时之计，如果要想长足发展还是得从其他方面立足，本土企业应尽快提高自己的研发能力，对于一个长远发展的企业和一个健康的产业而言，长期的直接仿制无疑是有害无益的。从各国汽车产业发展初期来看，仿制的阶段确实是普遍存在的，但能不能迅速通过自己的核心技术从这个阶段脱颖而出，在产品质量上拿出真东西来，则是关键中的关键。毕竟，单纯的模仿不是长远之计，但愿中国的民族汽车工业能有腾飞的那一天。

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