“主流汽车市场新闻协作媒体”诞生

　　十一家汽车媒体主编齐聚北京 共谋助力中国汽车产业

　　12月4日，来自全国各地的主流汽车媒体主编齐聚北京，共同回顾总结2004年中国汽车业的发展过程，为中国汽车产业的健康发展建言献策。同日，“主流汽车市场新闻协作媒体”从即日起宣告诞生。

　　参加这次聚会的媒体来自中国汽车最主要的10大市场，在当地都是舆论的翘楚，其发表的文章和观点，对车市拥有重要影响力。他们是：北京青年报、南方都市报、深圳特区报、新民晚报、现代快报、齐鲁晚报、重庆商报、华西都市报、楚天都市报、华商报、搜狐汽车。搜狐汽车是这次主编年会的发起者。

　　会上，媒体主编们就2004年中国汽车业走势、以媒体对促进汽车业发展的责任等多个问题进行了深入的交流。

　　与会的媒体普遍认为：对于中国汽车工业而言，2004年必将被历史铭刻。

　　这一年是中国汽车产业政策年：从《汽车产业发展政策》出台到《缺陷汽车产品管理规定》的实施，从《燃油税》的制订到《二手车流通管理草案》的出台，中国汽车业迎接了太多的汽车产业政策的诞生。

　　这一年是中国汽车消费环境年：汽车油价三次飞涨，车险费率三次上浮，停车位、道路交通情况日趋严峻，中国汽车业从来没有像今年这样购车时为用车环境而担忧。

　　这一年是中国汽车市场竞争年：5月以上海通用系列产品降价为发端，6月，以南北大众联手降价为标志，9月，以北京现代降价为标志，12月以东风雪铁龙全系降价为标志，中国汽车从来没有经历过如此大范围、高频率、大强度的降价狂潮，而这一狂潮宣告了中国汽车市场已经迈入买方市场。

　　与会主编认为，中国汽车产业尽管在过去取得了长足的进步，但仍然处于起步阶段，遇到很多问题，甚至难题，这需要所有的中国汽车人群策群力，共同面对。作为媒体，最重要的是构建一个强大的信息和交流平台，提供有价值的报道和服务，对中国汽车尽一份媒体人的责任。

　　为此，与会媒体主编共同起草和签署了《中国主流汽车市场新闻协作媒体公约》，承诺携手一致，为维护中国汽车健康的产业生态，推进民族汽车工业的发展一起努力。十一家媒体共同约定：分享各地汽车新闻线索及内容；联手策划实施重大新闻报道和推广活动；互相探讨，提升新闻业务。