试车：阳光 时尚 实用 上海通用凯越HRV

　　2004年10月22日，上海通用凯越HRV突然上市了，给广大消费者一个惊喜。上海通用终于推出了自己的中档两箱车。据说这款车将成为大众高尔夫强有力的竞争者，所以对这款车充满了期待。前几天，终于有机会来试驾一次这款时尚的小车了。

　　外观：时尚不乏动感

　　第一眼看到HRV,就被她那迷人的腰身和臀部诱惑了。刚毅流畅的腰线、突出的轮拱尤其是棱角分明的车尾，让我不禁联想到了这是一部标准小轿跑的外形。如果只从后边和侧面看的话，HRV的外型可以说是堪称完美。不过前脸设计就相对显的保守了，杏仁形状的大灯与线条简单的房车格栅式水箱罩配合，中央镶嵌有别克典雅的盾形标志，勾勒出了HRV相对温柔的前脸。不知道为什么，上海通用的车型总给人一种蛇头虎尾，背后美人的感觉，HRV也不例外，想必是上海通用在选择车型时的一种策略。

　　内饰及内部空间：精致，超大的空间

　　坐进HRV，映入眼帘的是黑、灰、银色搭配的中控台，再配以金属感觉的镀边装饰，恰到好处地给人以庄重而不乏时尚的视觉刺激。内部空间给人以宽大的感觉，180cm以上的个头也不觉的拥挤，完全可以和大众高尔夫媲美。而后排的空间也十分让人满意，932mm的腿部空间，这在同级车中应算少见了。正常情况下行李尾箱的容量是275升，将后排座椅放平后容积可增至1045升，这个数值也大大超过了部分同型车的规格，充分显示出了两箱车的优势。原配的IN-DASH6碟CD播放器、运动风格的仪表盘、电动后视镜、电动天窗等配置一应俱全。

　　动力：缺乏魅力但是够用

　　印象中凯越三厢车的操控性的确是不敢让人恭维，正是有着这样的心理准备，我对凯越HRV的操控性能倒是感到有一点意外。同样的发动机、同样的底盘，但是车子的驾驶操控性却大不一样。无论是转向、过弯，还是提速，HRV的表现都要强过三厢凯越。可能是上海通用对于这方面做了一定的调整。但是仍然感觉动力偏弱，不过78千瓦的最大功率和142牛顿·米的最大扭矩，对于家庭使用已经够用了。说一下不足，发动机的声音偏大，方向盘框量较大，有点不适应，自动离合器油门延迟教明显。

　　整体感觉：并不出众，但很适合家庭使用

　　整体操控性能属于软调悬架加舒适的驾乘感受，四轮独立Twin-Link式悬架系统调校得偏软性，不太适合激情驾驶，但是乘座属于比较舒适型。应该说凯越HRV是一辆十分适合游走于城市街道的家庭用车。