“新三样”换“老三样”某些人的别有用心

　　（搜狐汽车　刘建东／文）桑塔那，捷达，富康这三款车被国人津津乐道地称为“老三样”，恐怕世界上任何一个国家都不会有类似中国这样少数几款车垄断市场到80%以上的程度。曾有无数人以这三个字为荣，这其中包括制造“老三样”，使用“老三样”以及和“老三样”有着千思万缕的关系的人。殊不知，恰恰是“老三样”这三个字以及所代表的现象，说明了那个时代中国汽车产业有多么封闭和落后，落后到自己都不知道自己有多落后的程度。

　　正当中国汽车市场逐渐开放，世界汽车巨头纷纷涌入中国，民族汽车产业逐渐兴起，汽车市场热火朝天的时候，不知道从谁的口中或着笔下又出现了“新三样”这个词。此词一出，顿时关于“新三样”的评选比比皆是。看此现象，给人一种中国汽车终于更新换代的感觉。“老三样”变成了“新三样”，大家应该拍手庆贺了，可是真的值得庆贺吗？

　　可以说，从2003年以来，中国汽车市场就呈现出了百家争鸣的态势。2003年共上市国产新车30款，2004年12月之前已经达到了30款。众厂家都拿出自己的看家车型投放到中国这个巨大的市场中，就连宝马，奔驰，凯迪拉克等贵族们也纷纷落户中国。种种迹象说明，10年前的“老三样”垄断市场的现象再也不可能出现了。而且随着中国加入WTO以后承诺的5年保护时间即将结束，许可证没有了，配额取消了，关税也要降到25%。不久的将来，中国汽车市场一定能够形成真正的买方市场。然而就这在这种大好形势下，“新三样”开始出来捣乱了，把某三款现在销售不错的车型放在一起称为“新三样”。先不分析此“人”用意何为，假如中国真的又出现了像“老三样”似的“新三样”的市场状况，那岂不是中国汽车产业的悲哀？岂不是中国汽车市场的悲哀？岂不是中国汽车消费者最大的悲哀？难道还想让中国汽车退化到那车型垄断的时代吗？但是恰恰是“新三样”这个词符合了某些人的利益，他们纷纷为之添砖加瓦，好不热闹！

　　分析这些“人”的用心，无非有三种：

　　第一种用心：阴谋

　　绝对不是所有人都希望看到中国汽车百家争鸣的态势，他们仍然希望中国汽车保持类似于“老三样”那样的垄断市场。但是他们又无法阻止市场规律，所以他们想出了用“新三样”来代替“老三样”的招术。阴谋，这绝对是一个阴谋。可是他们却忘记了，阴谋往往是无法得逞的，到最后绝对是枉费心机！

　　第二种用心：老思想

　　在中国这片被封建社会统治了5000多年的土地上，老思想是占有一席之地的，汽车市场也不例外。他们喜欢“老三样”的形式，他们喜欢垄断的市场生活。所以他们不愿意放弃，“新三样”自然孕育而生。可以说，第二种用心要比第一种单纯的多，毕竟他们只是固执而已。

　　第三种用心：炒作

　　可以说第三种用心是最无聊的一种。这个社会总是存在一些时时刻刻都想着如何炒作自己的“人”，他们不放过任何机会。“新三样”就是炒作的产物，借“新三样”的知名度，他们达到了宣传自己的目的。

　　综上而述，无论这些“人”是何用心，所谓的“新三样”是绝对没有市场的。他只不过是市场发展过程中短暂的，过渡性的一种现象。中国汽车市场应该百花齐放，绝不能再出现垄断的局面，现在厂家们要用实力、产品、服务来争夺消费者。任何想要干预市场，破坏市场规律的行为都将是劳而无功的，“新三样”是绝对不会持久的，请不要再拿“新三样”说事了。