中央经济工作会议闭幕 汽车市场忧喜几度

　　（搜狐评论员 黄海/撰文）2004年12月5日，比原计划推迟进行的中央经济工作会议在北京顺利结束了，这个为期三天的会议所通过的各项政策是一定会对我国经济生活的诸多方面产生深远影响的，而且，会议也的确对明年的经济工作做出了一系列的重大部署。“央行加息和放开贷款利率上限都表明明年宏观调控会走上（市场）轨道。”著名经济学家吴敬琏认为，“双稳健引领宏观调控是非常好的做法，举国方向一致”，对宏观经济预期乐观。这里面所谈到的双稳健就是双稳健财政和货币政策，表明国家将从持续了7年的积极财政政策转入到稳健的财政政策上，宏观调控还要继续，适度加息也很有可能，对汽车行业好还是坏？怎样读懂会议精神？我们不妨从会议所提到的一些关键词中试着来探究一下汽车行业将会受到的影响：

　　“稳健财政政策”短时间会抑制汽车行业的发展但对其良性走向有利

　　实行稳健财政政策，并紧缩银根，会减少输入到汽车行业的投资量，让汽车行业对资金的需求处于饥饿状态，影响一部分基建投资和新上项目的开展；但同时也能避免“经济过热”现象的出现，避免盲目投资和蛮干，这样国家进行干预的宏观调控力度就不会很大，实际上从侧面助推了汽车行业的发展。比如当原材料、能源等相关行业不发“烧”的话，汽车行业的成本是否会因此降下来？汽车行业是否会因此获得了更多的市场空间？中国社科院金融研究所金融发展室主任易宪容认为，此次会议强调要进一步提高驾驭社会主义市场经济的能力。也就是说由于过去一年多的宏观调控是经济、法律和行政手段三足鼎立，特别是法律和行政手段，虽然能够产生明显的控制效果但存在“过硬”、“易伤”的弊端，例如今年强硬的宏观调控在某种程度上正是造成今年车市下滑的原因之一。而明年宏观政策将更加借重市场的力量，市场手段的份量会逐步加大，这样将会更温和一些，对汽车市场的影响可望更加平缓。

　　稳定和发展也是实施稳健财政政策和货币政策的重要因素。国家信息中心经济预测部副主任范剑平称，“……中国经济进入繁荣期是积极财政政策淡出的决定力量。……中国经济自2002年开始走出低迷，GDP增长率恢复到经济潜在增长区间，整个国家经济增长已步向繁荣期，因此扩张性财政政策淡出、稳健财政政策介入势在必行。”中央明年将继续实行稳健的货币政策明显的意图在于要严把信贷闸门，但不会简单出现“一刀切”的情况，对中小企业、农业等行业要予以支持，我国那些有发展希望的中小型汽车企业或许会得到一定力度的支持，今年他们难以获得的贷款危机或许能够得到缓解。当然，其决定权还是掌握在相关部门手中，而且是在货币投放的“度”掌握得恰当的前提下。

　　循环经济、节约型产业结构、节约型消费结构有力导向汽车行业

　　“一个循环两个节约”将国家对于“节约”下的可持续发展的愿望表露无疑。“明年7月1号以后重量为两吨半的宾利豪华汽车，如果不把百公里油耗从现在的20多升降低到国家规定的16.4升以下，就将被禁止在我国销售。”其实最近接连发布的两个政策已经有所征兆，即：10月28日开始实施的《乘用车燃料消耗量限值》和11月25日开始实施的《节能中长期专项规划》，前者按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量的限值提出了要求，实施的目的在于减少因为汽车保有量日益增加而能效较低所带来的能源浪费，同时亦有助于国内汽车企业引进真正的先进技术。后者说明我国将研究鼓励发展节能车型、加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策，择机实施燃油税改革方案；取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定；同时，研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费政策。——这意味着，小排量汽车将不再受限。而随着燃油税改革方案的实施，小排量汽车的市场地位可能发生翻天覆地的变化。这些规定对于整个汽车产业的震动是巨大的，将很有可能引起汽车行业的深层变革。对于吉利等生产小排量车和那些已经致力于新技术、开发低能耗汽车的企业十分有利。

　　因此，在中央经济工作会议中明白提出：要坚持开发与节约并举，把节约放在首位，走出一条具有中国特色的节约型发展道路。通过技术进步降低各种产业能源和资源的消耗总量，同时控制高耗能、高耗物资产业发展的产业结构。鼓励消费者节约消费资源，同时引导企业生产节能消费品的消费结构。这对于那些还在观望的汽车企业敲响了警钟，也给那些已经行动起来的企业最好的支持。其实我们的汽车企业应该明白，消费者也是喜欢优质低价低使用成本的汽车的，试想，谁愿意为高企的油价去埋单呢？新形势下，一汽、东风、奇瑞等都已经开始开发新能源车，全国正推广使用乙醇汽油，神华的“煤变油”项目也在加快……以皮卡、SUV车和MPV车为代表的“油老虎”们日子却不好过了。

　　东中西互补是否意味着汽车行业的重组进程将会加快？

　　中央提出要继续实施西部大开发，振兴东北等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展，实现相互促进、共同发展。也就是我们所说的东中西互补，放到汽车行业来看这是否意味着汽车行业的重组进程将会加快？汽车行业正在整合资源降低成本做大做强，譬如昌河和哈飞高层已经互换，长安福特顺江东下，东风也已经拿下了郑州日产，上汽更是将吞并之手伸向了国外……在控制固定资产投资的总规模的前提下，优化投资结构，调整投资与消费的关系。坚持走新型工业化道路，加快经济结构调整和增长方式转变，干出中国特色。

　　版权声明：系搜狐汽车黄海独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。　　

（ 责任编辑：余建约 ）