单枪匹马独闯科尔沁沙地探路之惊魂记(2)

　　上文书说到我在沙坡上利用绞盘修正好车身方向后，顺利将车倒向坡底。在这次探路第一惊之后，让我对绞盘这个东东有了崭新的认识，同时也初次领教了沙地看似平和背后的“沙机”。俗话说：“好的开始”是成功的一半，没想到接下来的2个多小时，我居然一直与绞盘为伍，战沙斗地！

　　下到坡底继续前行，在沙地深处找到一处干涸的小水泡。因为近三年内蒙，辽宁交界一带，连年干旱，致使内蒙科尔噙沙地内很多大大小小的内陆水泡，湖泊相继干涸，想必这就是其中之一吧。

　　提到湖泊插一段前一天探路的内容。之所以最后确定这次穿越内蒙的一条线路为从甘旗卡-海斯改-阿古拉-伊胡塔一线，是因为在阿古拉附近有一处在地图和文献资料都难以找到的湖泊--白音诺尔湖，该湖即使在这几年的大旱中，也未见干涸，水面仍有10几平方公里。更难能可贵的是白音诺尔湖还未被“好心”的政府开发，沿湖边可任意穿行，相信围湖小住，观湖赏鸟，品茶玩沙，一定别有一番风情。

　　闲话少说，继续探路。绕开那处干涸的水泡，发现前行的车辙痕迹愈发模糊不清，不过一溜儿马蹄印到显得格外清晰。再次前行了100多米，路在一处沙坡的隘口处中止了。下车堪路，NND，马蹄印儿到还在，但车辙印儿却没了，眼前一黑，知道自己跟错路了。前进还是后退，这的确是个大问题！又开始发呆，又开始沉思，又开始想匪兵DX(前晚，我们还通过电话，他还问我为什么没找他一起探路，可我、、、)回头是岸，还是撤退吧！毕竟回头路还是好找一些。可会头又何尝容易呀，这一回眸竟耗时近2小时。

　　因为车后2、3米以外道路的一侧为一沙沟，倒车很容易滑进沙沟，于是决定先原地调头。沙地调头何谈容易，打轮、挂倒档、后退；挂1挡、打轮、前进、、、如此这般又这般，车转向了大概150度就再也不动了。

　　树呀，树呀！，你在那里，我的一切就靠你了！真的，有了绞盘之后，能否自救，给绞盘以反作用力的就是可爱的树了，没有树，就没有了一切。有树，就有了一切！我的可爱的树竟然在10米多外的地方生长，我不知绞盘的钢缆能否够得着。

　　还是先试试吧，松开绞盘的离合，当把绞盘的所有钢缆线放到头，还好，刚刚够长~~哈哈 TNND 我怎么这么幸运！马上连上绞盘的控制手柄，收线吧！赶快把我拖出来吧！可是绞盘只是象征性的转了一下，就再也不动了，难道绞盘也能这么容易坏？难道电瓶就这么容易没电，难道绞盘就这么耗电？我晕，我极度晕！索性倒在沙地上，看着可爱的蓝天，但我的心却是阴暗的。拿出手机想打电话给匪兵，他是离我最近的人，可是手机没有信号。还是自救吧，共产国际歌已在我耳边回荡：从来就没有救世主、、、再次检查绞盘和车辆的各项连接，我再次晕了，原来慌乱中，忘记挂上绞盘的离合，所以无论如何绞盘也不会转动。抬上离合，绞盘终于重新缓缓地拉动起来，车头也开始移动起来。由于是利用单根钢缆线拖车，不敢压宝在绞盘上，这期间又在车下不断挖沙，尽量减少绞盘的负担。挖沙、收绞盘、打方向，又是反反复复地简单重复劳作，车头终于摆正并前进了1、2米，好呀，可以离开这让人烦恼让人爱的劳心地啦！

　　本以为刚才的轮陷是厄运的结束，没想到这只是下一个轮陷的幕起。因为来时将这一段的沙地压开，沙面变得愈来愈松散，我的车刚走了2、3米，就感觉右后轮忽然一沉，与此同时，车头左前端也开始向上翘起，肯定是后轮甩尾下坡了。马上熄火停车，车随即也停止了下滑。好在RODEO属于长轴车，车身前端又沉，下车一看，只是右后轮滑下路面。一切都还在掌控之下。

　　还是那棵老树，还是那WARN M8000绞盘，还需要挖沙，不过人却一次更比一次紧张。慌乱中，关前车门，居然把右手无名指夹进门缝中，巨痛；慌乱中，绞盘控制手柄的连线卷入车轮下，在车轮转动下，绞出两道划痕，险些绞断胶套下的金属线，巨心痛。不过所有这一切还是熬了过去。再次上车时，全身衣服已被汗水浸透，人也近乎虚脱。看来越野还是一项体力活动！

　　再次前行，绕过第一次险些翻车的那个沙坡，走了几百米，很快就找到从大青沟过来的那条车辙印。又前行了几百米，决定还是不要继续冒险了。调头，先挂倒挡、后退、打轮。唉~车又不动了，我一边下车，一边大骂自己：沙地不能轻易停车，不能轻易挑头，你居然要反复论证，难道不想回家了？真是欠扁！

　　下车一看，好家伙，有机会见识RODEO后悬挂的减震器伸缩量了。因为倒车时，右前轮刨地，下陷；左前轮卡在一小沙块上，结果造成左后轮悬空，左后轮的减震器全部放量，轮胎距轮眉足有20多厘米，而右后轮减震则被极度压实，轮眉距轮胎上面也就7-8厘米。还想利用绞盘自救，但环顾四周，这次就再没那么幸运了，不仅10米之内没树，就是20米之内也没树。仔细回忆一些自救方法，终于想到一招：将备胎埋入地面以下，利用此作为拉力点，实施绞盘自救。

　　我的备胎是275/70的，WK 用这种方法自救，至少需要挖一个1米见方的沙坑，看来今天一天都要战天斗地了。

　　上车，拿鍬，干活吧。这时发现，前两次一直伴我的那把韩国产野营鍬已不翼而飞。原来鍬也在慌乱中丢在那处劳心地了。实在没有精力回去找鍬了，决定还是利用4驱自救吧，奇迹还真出现了，车最后还是调头成功，于是马上沿着来时的小路，一路狂奔杀回大青沟小镇。

　　再也没有心情探路了，2个半小时都在自救实在劳心劳力，还是等大部队一起去探索那未知的科尔沁沙地吧！

　　作者：越野拖拉机

（ 责任编辑：张明 ）