二手车市场潜力无限 这个冬天破冰待出

聚焦二手车：二手车“商品属性”引起争议

二手车市场多元化角逐 民族资本任重道远

　　新华网北京12月11日专电  在过去的一年里，随着发展改革委在《汽车产业政策》中明确规定“国家鼓励二手车流通，方便汽车经销企业进行二手车交易”，新车价格一降再降，以及上海通用、一汽大众等汽车供应商积极介入旧车置换业务，二手车的交易量呈现出稳定的增长态势，不少行业专家惊呼，二手车市场流通行业即将在这个冬天破冰而出，迎接下个春天的降临。

　　2004年中国汽车流通协会旧机动车流通行会公布的有关资料显示，今年上半年，我国累计交易各种二手车64．7万辆，同比增长33．1％，增长速度首次超过新车交易，高出近9个百分点。在火热的二手车市场，其呈现出的新的发展趋势和极大的潜力，更成为人们关注的焦点。

　　火爆的二手车市场呈现新趋势

　　中国汽车流通协会副秘书长季君日前接受了新华社记者的独家采访。他分析，2003年－2004年，旧机动车流通格局呈现出以下几个新特点：

　　经营主体多元化：汽车生产厂家、新车经销商、租赁企业纷纷进入旧机动车流通市场。不少颇具实力的新车经销商纷纷到旧车交易市场摆摊设点，开展旧车经营业务；国内品牌汽车生产企业和汽车租赁企业也开始介入旧机动车业务，如上海通用、上海大众、东风雪铁龙等汽车供应商已在全国开展了“品牌旧车”置换业务，此项业务受到了越来越多的消费者追捧。

　　部分旧机动车交易市场开始转变经营观念，主动应对市场变化：有的拓宽服务领域，记者从云南省旧机动车交易市场了解到，该市场不少原来只做交易过户的商家开始增加服务功能，比如将业务增加为维修－美容－交易－质量担保等一条龙服务；有的则引入网上拍卖系统，开展网上交易。

　　此外，新车市场与旧车市场的联动效益明显，互动性增强：进入2004年后，旧车交易量的增长快于新车销售量的增长，两者的交易差距正逐渐缩小。季君说：“新车市场和旧车市场有天然的互动关系，两者合作是必然趋势，将为我国旧车流通行业的持续健康发展增添活力。”

　　今年新车价格连续跳水，一些车主采取了先购买二手车作为过渡的方式，这成为了二手车交易日益火爆的最基本原因。持币待购的消费者刘小姐道出了绝大多数人的想法：“年初，我的一位朋友花了十多万购买了一辆全新菱帅轿车，不曾想一个月后就降价过一万，眼睁睁看着一个月掉了一万元，说不心疼那是假的。所以还不如先买辆二手车过渡过渡，等练上两年车技好，车市行情也稳定了，再添置新车不迟。”

　　潜力无限的二手车流通产业

　　北京中联汽车交易市场总经理张超告诉记者，随着国内新车销售的不断增长，汽车的社会保有量已达到了空前高的水平。据统计，仅北京地区的汽车保有量就在240万辆左右，而且这一数字每天都在继续增加。汽车保有量的增长，意味着进入二手车流通渠道的车辆会大幅度增加，也意味着二手车市场的发展前景十分广阔。

　　资料表明，2003年，中国轿车销售197万多辆，汽车销售总量400多万辆，成为全球第三大汽车消费国，其中旧车交易量占全部汽车交易总量的40％，年旧车交易量占汽车保有量的6.4％。根据预测，2004年至2010年中国汽车市场的年需求增长率为10％－15％，2010年中国汽车需求将达到880万－1200万辆，汽车保有量将达5000万－5500万辆，这为二手车交易提供了广阔的增长空间。而今年1至3季度，我国二手车交易量的增长速度超过了新车销售的增长速度，同比增长达到27%，高于新车8个百分点。中国汽车流通协会副秘书长季君说，国家加大了对二手车市场发展的政策扶植力度，相继出台了《汽车产业发展政策》《机动车登记规定》《汽车贷款管理办法》，从政策上支持鼓励二手车流通，培育和发展二手车市场。在《二手车流通管理办法》征求意见稿中，体现了经营主体、经营方式的多元化，全面协调分层管理分层监管，经营行为的法制化。

　　季君告诉记者，尽管二手车流通产业出现了前所未有的火爆场面，并有无限潜力，但我国的二手车市场仍处于起步阶段，仍有不少制约因素尚未消除，在法规体系、行业诚信、评估体系建设等方面亟待规范。（秦晴、王研）

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（ 责任编辑：朱瑶 ）