市民热议私车发展 认为应适当限私车发展

　　昨日，记者依照惯例一来到报社就首先打开E-mail，发现邮箱已经被热心读者邮件挤爆了。记者一一细读后发现，无论支持还是反对，市民对自己的生活权益都更加关心了。其中，南京斯威特通信实业有限公司市场部的徐飞颇有见地。

　　徐飞说，“本人这几天看了关于私车发展的讨论，感触很深，也想谈谈自己的看法。关于我们国家是否应该鼓励大力发展私家车产业，本人的想法和很多人的想法一致：适当限制。”

　　加剧能源钢铁资源紧张

　　一方面，私家车的急剧发展，加剧了我国能源、钢铁等资源紧张的矛盾，不利于国家经济的长远发展。而矿产资源的紧张必然还会促使我国依赖或争夺国际矿产资源，使得我国经济发展的对外依赖性变大，自主性变弱。

　　加剧交通环境压力

　　另一方面，私家车的急剧发展也加剧了我国交通、环境的压力。中国的国情是人多地少。鼓励私人汽车的发展必然使得国内交通变得更加拥挤，而交通产业的投资更会浪费大量的土地和国内建设资金。而汽车产业的外部经济效应更是使得国内环境恶化并浪费国家财政治理环境的资金。

　　不能有效促进经济发展

　　以上两点可能是大多数国内百姓或者学者专家都已经共识的东西，虽如此，但现阶段发展汽车工业，鼓励私车发展的声音仍然压倒了很多其他不同的声音。主要是因为：多数人认为汽车产业可以有效拉动钢铁、机械等需求，进而拉动中国经济增长。即发展汽车工业有利于经济发展。

　　事实上在中国发展汽车工业本质上讲并不能有效促进经济发展，相反却是对经济健康发展的巨大障碍。从微观层面分析，目前国内的汽车工业严重依赖外国资源、外国资金。缺少国内自主品牌和自主技术，大力鼓励私人汽车发展所获得的经济利益很大程度上为外国、外资所得，国内所得利益甚少。

　　不利于企业国际化竞争首先汽车工业本身在拉动钢铁、机械等消费需求的同时，社会又不得不浪费大量的劳动力、资源、资金进行汽车工业的投资。消费者也必然从自己的收入中拿出不菲的很大部分进行汽车等相关产品的消费。看起来似乎既拉动了投资又促进了消费，但不可否认的是投资也好，消费也罢都具有替代性，如果社会把投资、消费者把消费投入到更有意义的文化、教育、科技等积极的领域中去，那同样可以拉动相关投资和消费，并且更有利于国家经济的健康发展。而私人消费汽车一旦成为趋势无疑将大大提高中国劳动力成本，不利于中国企业的国际化竞争。

　　应该适当限制私车发展

　　因此综上所述，我国应该在力争汽车产业健康、稳定发展的基础上，适当限制私车发展。这种限制不能采用行政一刀切的手段，而应该以市场为主要调控手段，不能走极端，积极学习韩国发展汽车工业的经验，依托国内制造业成本优势，发展自主汽车工业，更努力开拓国际市场，避免私车发展受限后汽车工业的大落，更是维护国家经济利益的内在需要。

　　此外政府还应切实大力发展、完善城市公共交通系统，让老百姓虽然没有私家车，但却可以享受到相当的交通服务。并且便捷、低成本的交通服务也是有力的降低社会运转成本、劳动力成本一个非常重要的手段，更可以有利于老百姓生活水平的提高。（卢萍）

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（ 责任编辑：杨文 ）