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暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

AUTO.SOHU.COM  2004年12月14日14:54 
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此20从动力、操控、悬挂至内饰都作了改装。大部份都是花哨的东西、对越野怍用不大,但作为街车仍是不错的改动。改动上20处,是作为20爱好者的我对它既爱又恨的一种表现吧!要讲清楚要费不少章节,所以一直没上帖子让大家点评。日前见到WANGLIANG老兄的“对改20谁有好意见”后,简单上了改装说明及几幅图片,让WANGLIANG老兄作个参考。可能由于图片过分马虎,致使有兄弟产生严重怀疑,因此补拍部份图片。其实不必严重怀疑,20确实可以让你随心所欲地改,那怕是雨刮电机或手刹杆等细微的东西。

暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

该20是一部九六年产的军车,上手后就一改不可收拾,到最后就只剩了驾驶仓及大梁,包括原车的后工具箱都拆掉了。

 

暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

 

动力方面∶装了丰田1UZ发动机(V8 32气门4L)、丰田四前进自动档变速箱(霸道3400配置的变速箱)、液压动力水箱风扇,改用三菱帕杰罗前后桥(前桥A臂、扭杆,后桥塔型弹王),改装刹车系统(总泵、油管用丰田,分泵用三菱、四轮盘刹),加装丰田LC80原车绞盘。前桥前移12cm,整车举升15cm。

 
暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020
 
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暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020
 

暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

操控方面∶装了丰田可调校方向柱、K图氙气大灯、四门电窗、电镜、电动天线,加装巡航定速系统。内饰方面∶更换正副驾驶及后排座椅,改装数字式液晶显示仪表、丰田双头排档杆、阅读灯、脚踏式停车制动(手刹)。

暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

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暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

 
暴改动力、操控、悬挂、内饰的2020

此车改装后动力理想,变档平顺,档位反应迅速。转速在2300车速达130公里。高速公路油耗百公里为13L(测试时使用巡航定速,保持在110公里),普通公路约15L左右。越野性能较好,由于是软桥的缘故,乘座舒适。但车飞起后落地行程太大。绞盘力量不错,但速度慢。液压扇风量太大、风噪厉害(近期准备用电脑盒将风速加以控制)。车头重量稍嫌过重。巡航系统超过时速110公里即停止工作(估计110公里是原电脑盒设定的安全速度)。

中毒太深,发烧后遗症——精神富翁穷光蛋。

作者:chogo

来源:[ 越野e族 ]

( 责任编辑:张明 )

 


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