专访沈小雨：率先推出10年20万公里很好

　　财经时报资深汽车记者：沈小雨

　　我们夏天在杭州的时候做过一次随机采访，应该说华晨这款车口碑在其它出租车里面是最差的。但是我们发现一个问题，差的只是一些仪表板的面板易损的部分，对于它的主机、操控、动力性能基本没有什么，当然见仁见智看这个问题。

　　现在谈中华这款车，因为我试驾过，当然是比较好的车。从新的尊驰来看，它吸取了大家的意见，不管是传媒也好，用户也好，率先推出10年20万公里，品牌有一个延伸，除了自身的延续之外，还由历史形成。力图改变大家对它的口碑，用10年20万公里打出品牌上的优势，也就是说我敢这么做说明我有这个实力，把大家在一些小问题上，在易损件、容易出问题的件上，通过10年20万公里弥补，给你吃一个定心丸。大家开玩笑说，10年20万公里，一般报废期是10年。国家没有说必须十年报废，国外老爷车可以开，只要安全、环保，但是至少心理上给你一个定位，你只要买了这款车，上保险了。

　　这款车开发的过程当中，我当兵就开车，30多年的驾龄，我对车的底盘、动力性比较关注，比起专业的试车手差一大截，但是跟其它记者比我还是比较关注这个问题的。这款车实际底盘性能是非常好的，我不是专业的试车手，这款车用的是三菱发动机，匹配的怎么样不敢夸言。这款车的操控性能非常好，现在这个价位应该说物有所值。有一个问题应该注意到，有一个开发费用在里面，成本是刚性的，不能赔本卖。从目前这款车的情况来讲，大家心理价位是什么？我认为国产车比国外车低一点，一说韩国车同类同等的车要比人家便宜30％大家才觉得合适，因为韩国车抄袭人家的车，国产车人工这么便宜，忘了技术含量。从它的技术含量来讲，这款车确实是不错的一款车。现在怎么让大家知道，在于经销商和营销方面，大家都是同志化，有可能盖住它真正的好东西。

（ 责任编辑：杨文 ）