李炯根：东风悦达起亚稳健推进国内轿车市场

　　稳定推进中国轿车是东风悦达起亚当前的首要战略？

　　12月15日，在远舰“百人百天试驾活动”的前一天，已到任一个半月的李炯根在北京亮马河大厦与诸媒体见面。

　　李炯根长相很文气，兼有官员与企业家两种气质。此前已在远舰厦门试车和广州车展以及上海东风悦达起亚总部等不同场合和媒体见面的李炯根说话慢条斯理，对于媒体提出的各种问题并没有显得慌乱，不主动讲话却又有问必回。

　　由于今年下半年中国家轿市场受宏观调控“拐点”的影响，李炯根称东风悦达起亚也受到不同程度的影响，再加上本身的产能和市场扩张过快，品牌根基不稳，造成了前一段时间发展“过热，过快”。因此，稳定推进中国轿车市场是东风悦达起亚当前的首要战略。

　　李炯根称，从12月16日开始，东风悦达起亚启动了“百人百日、真心真情”为主题的起亚远舰大规模免费试驾活动，这是东风悦达起亚市场战略调整的第一步。

　　CERATO: 东风悦达起亚明年的市场利器

　　在广州车展上，东风悦达起亚展出CERATO。李炯根同时宣布，CERATO将于明年下半年在中国生产。李炯根在今天的媒体见面会上称，上周该款车被加拿大媒体推举为年度最高奖。

　　李炯根再次强调，东风悦达起亚将摆脱只生产经济型轿车的形象，到2010年的目标是在中国生产6款产品，覆盖中国消费者“乘用车”概念下的全部范围，并形成年产45万辆的生产规模。

　　现代、起亚：既是发展的关系，又是竞争的关系

　　韩国现代计划在2010年之前进入世界汽车公司的前五位。为了实现现代总裁郑梦九2010年全球销售500万辆的目标，现代汽车必须保持10％的增长率，尤其是在中国的表现异常重要。现代在中国一南一北投下了两个旗子，北为北京现代，南为东风悦达起亚。

　　李炯根称：我们和现代既是发展的关系，又是竞争的关系，因为我们用的是一个共用的平台，诸如北京现代的伊兰特和东风悦达起亚的远舰，在某种程度都有共同之处，我们不做恶意的竞争，但是也要做市场竞争，因为现代的所有品牌都趋于大众化，我们现在在中国的做法有点类似法国的PSA集团，一个集团旗下的两个品牌，即一个市场下的两个产品竞争。双方应该是在互补的，互不干扰状态下的产品交叉竞争关系。（新华每日电讯 汽车周刊 祝虹）

（ 责任编辑：郭燕 ）