数据“注水”11月乘用车销量增长了28%

　　厂家压库　销量数据“注水”

　　其代价便是经销商库存的急剧增加和割肉大甩卖

　　本报讯　全国乘用车信息联席会公布的最新统计数据显示，11月国产乘用车销量达到21.73万辆，较10月份的16.96万辆增长了28%，和去年同期相比也有4.6%的增长，从而一举扭转了今年5月份以来销量环比、同比逐月下降的态势。1-11月，乘用车的累计销量达到224.45万辆，较去年同期增长了15.2%。

　　但业内专家却指出，11月的销量数据的水分很大，因为临近年底，许多厂家都为了完成年度产销任务，将大量的库存压给了经销商，从而造成了车市虚假繁荣的表象。

　　大众保住老大地位

　　11月份，上海大众和一汽大众显然加大了产销进度，月销量均突破了3万辆，一汽大众当月销量更是达到了创纪录的36196辆，这样两个大众分居厂家排行榜前两名。截至11月，德国大众的两个合资企业累计销量达到573405辆，市场占有率为25.5%，虽然和前几年占据半壁江山的风光不可同日而语，但短期内大众的龙头老大地位还难以撼动。

　　第三名至第五名的排名也没有什么悬念，上海通用、广州本田可谓是众望所归，而北京现代冲进前五名，倒让人大跌眼镜。吉利和奇瑞也冲进了前十名，让人看到了自主品牌的希望。

　　中级轿车成为主流车型

　　从车型来看，中级轿车的当月销量达到85298辆，市场份额为43.2%，成为增长速度最快的细分市场。其中最突出的当数伊兰特，以13209辆的销量终于获得单一品牌月销量冠军，累计销量也达到了90960辆，年内冲破10万辆自然不在话下。而捷达以13万余辆的销量再次荣登总销量冠军，但明年它是否还能保持这一称号，则要打上一个问号。

　　中高档轿车市场雅阁一枝独秀，以近9.3万辆的销量将君威、帕萨特、马自达6等对手远远抛在后头。飞度轿车表现也十分出色，月销量达到1.17万辆，其中两厢飞度的月销量达到7429辆，已经成为飞度系列的主力车型，从侧面也证明中国消费者对两厢车的接受程度已经大大提高。

　　经销商库存达到极限

　　虽然11月销量十分可观，但全国乘用车信息联席会公布的数字还显示，当月最后两天里乘用车销量占到了全月销量的40%。很显然，厂家在当月最后两天向经销商出货，将库存压力转移到经销商身上。

　　公开的数据显示，各大厂家上报的库存数为12.73万辆，但有专家指出，如果算上经销商手中的库存，全行业的库存量至少在30万辆以上，更有一位厂家的销售老总预测称，全行业的库存量在50万辆左右，这可以说达到了经销商能忍受的极限，从而为明年的车市埋下了许多不确定因素的种子。

　　事实上，大部分经销商为了回笼资金，都被迫进行优惠促销，有的甚至是不计成本地大甩卖，其让利幅度远远超过了厂家的返利。据记者了解，现在广州地区许多经销商都是在亏损卖车。（向寒松）

（ 责任编辑：刘林源 ）