车市盘点人物篇：2004车坛众风云人物细数

　　胡茂元：跨国并购

　　胡茂元无疑是2004中国年车坛最受瞩目的人物，上汽提前进入世界500强，控股韩国双龙汽车，与英国罗孚汽车洽谈合作，在跨国并购方面走在全国前列。

　　2004年7月，参照2003年销售额，美国《财富》杂志公布，上汽集团以117.2亿美元(合并报表后)的销售收入名列2003年世界500强第461位。

　　继2002年上汽集团参股韩国通用大宇10%的股份之后，上海汽车工业(集团)总公司和韩国双龙汽车公司债权委员会代表朝兴银行，2004年10月28日在汉城签署了双龙汽车公司48.9%股份的最终买卖合同。

　　今年6月16日，上汽集团与英国罗孚MGRover集团签署了一项合作协议，双方将就一系列合作项目展开讨论。2003年5月上汽集团下属上海汽车股份有限公司首先收购江苏仪征基地99%控股，开始生产赛宝汽车，以筹划自主品牌产品。

　　上海汽车工业(集团)总公司是中国汽车工业的特大型企业集团之一，拥有60000员工，资产规模1000亿，其乘用车产销量在中国市场连续保持第一。

　　门胁轰二：功成身退

　　门胁轰二可以说是中国车坛最成功的职业经理人。其在广州本田6年的时间里，以一款性价比较高的雅阁轿车扬名，最终以产量达30万辆的总成绩画上了句号。3月31日，广州本田第30万辆车下线，这正是总经理门胁轰二退休前在广本上班的最后一天。4月1日起，公司原副总经理峰川尚接任广州本田总经理的一职。

　　广州本田现如今轿车销量已进入全国前三强，今年24万辆生产线的改造已经完成，将所有设备充分运用起来，实力已相当强大，这其中门胁轰二功不可没。

　　丰田章男：意气风发

　　尽管丰田进入中国迟了一步，但丰田在中国的推进速度令人吃惊。作为丰田中国专务，丰田章男今年在中国相当忙碌，广州丰田正式成立、完成中国市场布局、皇冠及混合动力车PRIUS国产，看来丰田章男确实要大干一场。

　　丰田在中国的东南西北生产基地已基本确定，到明年，丰田将成为在中国生产车型最多的汽车公司，从威驰、花冠、特锐、普拉多、陆地巡洋舰、柯斯达，到佳美、皇冠和PRIUS，丰田在短短三年时间里便在中国投放9款车型，其后发制人的功夫不可小视。

　　徐和谊：深谋远虑

　　作为北京现代董事长，徐和谊在今年低迷的车市中可谓是笑到了最后，凭借其坚持的低价策略以及对市场良好的把握，北京现代在近两个月的销售中跃居全国汽车企业前三名，这足以说明徐和谊带领的团队应变能力之强。

　　2002年，北京现代以年产5万辆的规模起步，日前，9.4亿美元注入北京现代用于第二工厂的建设和老厂的扩建，新工厂产能将达到30万辆，在2008年形成年产60万辆的规模，成为与一汽、上汽和东风比肩的大型轿车生产企业。

　　顾雏军：投资国外

　　在国内家电行业呼风唤雨的格林柯尔国际集团公司董事长顾雏军在去年重组了亚星客车后，今年又出大手笔，而且是一举收购了两家欧洲汽车企业。格林柯尔一夜之间就获取了世界主流整车厂汽车配件供应资格。尽管在汽车方面他是外行，但其投资眼光相当老到。

　　11月25日，顾雏军高调宣布格林柯尔已通过境外子公司收购了世界著名汽车配件生产商汤姆肯斯的子公司———盖兹国际在法国的汽车管件工厂，同时欧洲著名汽车设计公司雷莱德产品发展公司也被其收入麾下。

　　郭谦：意外退出

　　作为北京现代的常务副总经理，郭谦此前很少受到媒体关注，今年车市整体低迷，北京现代却异军突起，主管营销的郭谦功不可没。在一次全国媒体见面会后，他突然递交辞呈，离开北京现代。给了业界一个不小的震惊。

　　有传闻称郭谦已跳槽至大众中国公司，将出任大众(中国)投资公司副总裁，目前正在德国进行短暂进修。

　　苏强：有苦难言

　　12月9日，华晨中国突然宣布，苏强不再担任该公司总裁及行政总监，同时也不再担任沈阳华晨金杯汽车有限公司的主席职务。

　　而在此前的7月份，媒体披露华晨“四大金刚”吴小安、苏强、洪星、何涛先后大幅抛售所持的华晨中国股票，称四高管此举是为出走作准备。

　　但随后苏强又在北京举办记者会首次就沸沸扬扬的“华晨事件”进行表态。在20分钟时间里，苏强念完一个事先拟好的声明，没有给记者留出丁点儿时间就匆忙离去，但是记者能明显感觉到苏强那种不便向外界透露的苦衷的存在。

　　孙勇：黯然辞职

　　日前，南京菲亚特合资公司副总经理兼商务部总经理孙勇已经辞职，并于12月6日辞去南京菲亚特合资公司一切职务。

　　无论是在奇瑞还是南京菲亚特，孙勇一直是一个颇有争议的人物，降价一直是孙勇作为职业汽车经理人的杀手锏，他所搞过的“春雷行动”和“惊雷行动”也曾有过不错的收效，资料显示，南京菲亚特今年4月份销量突破5000辆，创下历史新高之后，紧接着遭遇中国汽车市场突如其来的寒流，导致销量下滑，因此，外界也一直认为是销量的下降导致孙勇下课。

　　郑达玉：身不由己

　　由于起亚远舰轿车的定价失误导致销售不景气，东风悦达起亚总经理郑达玉黯然下课。

　　9月初，东风悦达起亚总经理郑达玉通过董事会争取到了汽车销售的控制权，随即于9月10日推出“远舰”，而此次远舰价格定在17.88万至21.88万元，这让消费者在短期内难以接受，销售业绩不佳，致使远舰在上市不久就宣布降价。（宫广军）

搜狐独家稿件：中国车市人物表情2004

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（ 责任编辑：朱瑶 ）