开车的体会 闲说切诺基的汽油泵

　　我接手这辆6缸自动档切半年了，用在我车上的BOSCH汽油泵，已经是第3个了，但这第3个我也准备把他换了，且看我道来。

　　第1个，也就是接车时原车上的：

　　当时这车能开，缓加速的办法上100没问题；但急加速油门踩到3000转，车子几乎不提速，急加速有时油门到底也就80迈。当时很多专家都说变速箱打滑了，最后是浪淘沙给我吃了定心丸，他们告诉我：您的车没别的问题，就是汽油泵漏气了。

　　于是我换了第2个：

　　在翔运昌小许那儿换的，号称BOSCH的，上面也印着BOSCH文字，350元。换时比较了下两个泵，第1个比第2个细一些。

　　换完后我不放心，怕还有别的问题，去劲松找小孟试车，先告诉他我的车开着肉，等小孟上了公路一加速，他咤异对我说：这车很有劲呀。

　　这时我开这款车时，对他最大的感觉就是轻松舒服：从辅路上四环后，很轻轻的一脚油，就能感觉到车柔和的向前一弹，进入OD挡了，也就是车速80了，变速箱锁址了；再有就是50、60码提速时，这个大家伙轻的像只燕子，右脚也就是搭在油门上，车都急速提速。

　　这个油泵最终也完蛋了，9月时每天冷车启动时，刚打着就马上熄火，并且有时车开着开着就感觉断油了：车子一沉，就像踩了刹车一样，有时热车熄火。

　　最后还是浪淘沙给我找出了问题。我某天晚上把车放到了那里，第二天座别的车赶去，进行冷车启动，师傅接上了检测电脑、燃油压力表。车刚打着他就自己熄火了，师傅对我说：不用查了，汽油泵不行了，你没着车时还有压力，车一着压力就掉下来了。

　　接下来开始寻找我的第3个汽油泵：

　　这时有汽修师付告诉我：不能只换泵芯，要换油泵总成，否则油压不够。总成要2000多米，我还是只换了泵芯，也是BOSCH的，黄色包装，未开封的，300元。换时比较一下，第2个油泵的BOSCH字样是印刷上去，而第3个是刻上去的。我想这回应该买到正品了吧。（这里说一下，第2个油泵小许很痛快的给我退钱了）

　　不过这第3个油泵也让我感觉到一些问题了：驾驶起来不像原来那么轻松了，要把车提到OD挡不像过去轻轻地一脚油就行，要2、3脚重一点的油门；车子也不像原来轻的像燕子了，以前保持110时速，感觉脚就是搭在油门踏板上，现在觉得要踩到1/2才行。

　　这里不讨论车子的驾驶等，只说我换油泵过程中产生的疑问：

　　当时为找到正宗的BOSCH油泵，我都去了专营BOSCH配件、专修大奔的地方，好像大奔是双油泵，也是BOSCH的，但型号不一样，也比切车的外观大很多，一个泵芯都要1000多。

　　去奥迪件专卖店，他的油泵是用德国另一种牌子的，也要800多。

　　去丰田配件专卖店，发现佳美的泵芯与切车的外观、尺寸完全一样，只不过是AISIN制造的。去了几家，价格在800-900元。

　　这下我的疑问大了，汽油泵尽管型号不同，但原理、工艺、用料应该差不多，为啥别的车的油泵都快1000元或多，但我们切车的油泵才200多，像我第2个那种油泵，我在北京寻到的最低价是180元。难道BOSCH公司知道中国开切车的人修车很累很苦，特意降价照顾的。

　　或许说，目前市场切车的BOSCH油泵，全是假货？

　　作者：古道西风骠马

（ 责任编辑：张明 ）