驾驶酷车保时捷911享受英格兰美景(组图)

　　Alistair Weaver驾车来到北约克郡河谷，试图找杯热啤以及一条不错的回家之路。

　　北约克郡河谷的中心地带灰色的小旅店隐藏在山间，与许多美丽的英国乡村相同，似乎有些神秘。一个小客栈坐落在小山顶上，依靠自己的发电机供电，要知道这里据最近的杂货商店也要25英里。 Margaret 和Alec Baine(小客栈的主人)因一时的兴趣买下了它， 现在已经住在这里20多年了。

　　小客栈似乎与世隔绝，但是它的确会给人们不少帮助。客栈周围的公路似乎是世界上最好的。没有城市那里的交通拥挤，公路边缘那粗糙的路基充满乡村色彩，但是对汽车和司机绝对是不小的挑战，特别是当天气变坏的时候。但是对于保时捷911卡雷拉4s 这里正是检验它出色性能的绝佳跑道。I

　　卡雷拉 4S 装备自然吸气式发动机。它与旗舰车型共享宽阔的车身、悬挂、18寸铝合金轮毂以及刹车系统。区别只是缺少侧进气口以及扰流尾翼。 所有这些让保时捷是那么的吸引人，其漂亮的外观下面，那蕴藏巨大动力的发动机向人们昭示我是保时捷卡雷拉。

　　我的测试车涂着刺眼的黄色(厂方称其为急速黄)。早晨时分，当它停在伦敦那潮湿的街道上，车身上的水汽晶莹剔透，充满着活力，我有立刻想把它开向北部山区的冲动。追溯到八十年代末， 保时捷那"涡轮增压外形" 似乎总是给人们以错误的信号。购买这种造型的顾客并不是保时捷忠实的客户群，他们只是临时作的决定，这也导致了九十年代保时捷几乎倒闭的症结所在。我永远都不会明白一些人的心理，他们花80,000美元买的保时捷跑车，却想让其邻居感觉是这车值120,000美元，这难道就是保时捷吗，仅仅注重华丽的外表？那绝对是个错误。

　　保时捷可以提供选装Recaro桶式座椅，坐在里面就好像是一个赛车手。坐到保时捷的座椅上并不是件轻松的事，如果你的体形是那种“梨形”的就更不容易。保时捷那瘦削的车尾设计仅允许两人乘坐，要想在行李箱里多装些东西那也是奢望。但是如果你是一位身材颀长的人，坐在其间极其舒适，而且我感觉座椅的支撑度很好它。

　　保时捷的碳纤维选装套件并不那么吸引人，但是却要顾客多花2,120美元。碳纤维套件主要是为了增加车身的强度以提高安全性能，但是大多数人认为不过是一堆装饰品。

　　路上一个开着标志汽车的比利时美女盯着我们看。在高速公路上两辆车并排前进，她兴奋的向我挥手。把挡杆从6播到3，伴随着保时捷那深沉的咆哮声，标志被甩在身后。 现在我仍然疑惑，她到底是向我招手还是向这部漂亮的保时捷车。

　　我那充满孩子气的虚荣心被保时捷那粗暴的运动排气系统放大得淋漓尽致。这个价值2,400 美元的排气系统制造出隆隆的美妙“噪音”，与保时捷40年来那传统的跑车形象遥相呼应。节流钢喉绝对是套乐器，低沉洪亮的排气声音排山倒海般逐渐增强。但是在巡航状态，它那咆哮的声音魔术般消失了，安静得就象一部普通的轿车，但是如果你想让它彻底安静下来，可以通过引擎盖下的一个开关让它变得寂静无声。 所以不要购买一部不带该配置的保时捷。

　　从繁忙的高速公路驶下乡间小路已经是晌午时分了。老天保佑，冬日的阳光洒在地面，视野是那么的开阔。终于从拥挤的城市交通中摆脱出来，320马力的速度机器终于有了发挥的场地，生活也瞬间变得那么富有诗意。

　　我曾经说过加装涡轮增压器的保时捷较标准型要多付34,400 美元，但是我现在我真不敢肯定多花那银子值不值了。就常规的指标来说，卡雷拉表现极其出色： 5.1秒内完成0-62英里/小时加速，11.3 秒达到100英里/小时，最高时速达到175英里/小时。 卡雷拉3挡就可以达到超过100英里/小时的速度，当然其超过273 磅-英尺的扭距输出绝对令人刮目相看。

　　增压车型装备的众多电子设备也许并没有那么神奇，这款自然吸气发电机的优势立刻显现出来，油门反应更加灵敏，没有涡轮增压发电机的迟滞效应。刹车系统较增压车型稍迅，但是表现依然时分出色。

　　卡雷拉4S 较其标准型宽了60mm，但是其车型仍不算大。在保证乘坐质量的前提下，车身悬挂较标准型调低了10mm 同时调教了弹簧和减震器，毫无疑问其山路表现和攻弯性能大大提升。有时候这种类型的车也有乏味的时候，就象校园里的学习狂，过于的自负让保时捷公司似乎有些迂腐。

　　这款911 虽然有些与众不同，但是毫无疑问是款酷车，尤其招惹美女。其最吸引人的地方就是其出众的操纵性能。方向盘、变速箱、刹车以及排气钢喉做工精良、和谐统一。拥有这样一部车子，时刻满足你的视听感受。

　　如果你想放纵一下，关闭动态稳定系统，感受那刺激的侧滑，方向盘手感极佳，极易控制。如果你性格内向，那么打开动态稳定系统，让保时捷沿着山间小路流畅的爬升。

　　在那深深的山谷里，我驶入了单行道， 直奔山间的小客栈。夏日里，那是游客的天堂，但是冬日里它是那么的寂静。 依靠炭火取暖—这个时期的英国已经非常罕见－我喝了一大口热啤酒欣赏着山间美景。屋顶是由明信片剪贴装饰而成，而墙壁 则贴满海报。我的最爱(曾经提到过)“啤酒，是它从1862开始让丑陋的人们获得爱情。” 紧接是丰盛的晚餐，寒冷的夜晚加盖两层羽绒被才能睡个好觉。

　　“ 早晨大雾，下山小心啦”，操着浓重约克郡口音的房东Alec Baine说。 透过车窗，看着浓浓的雾气从窗边飘散。保时捷似乎也象受了很大的委屈，但是Alec Baine保证过到午餐时分雾气会消散的。

　　一杯约克郡热茶让我精神焕发，我谨慎的向北约克东方的摩尔地区靠近。我有个计划，似乎有些荒谬，在Fryup Dale找些滋补品－距离东海岸10英里的地方。与Dale那起伏的山路相比， 摩尔地区贫瘠而没有特色。雾散了，但是阴沉的天空似乎埋没了所有的景致，而我则加快前进的速度。

　　大约午饭时分我到达目的地，我找到当地的向导。 Julie Jackson 解释说河谷包括大 Fryup 以及小 Fryup， 但是她们都没有像样的饭店。 她用一种古怪的眼神看着我说“你来这里干什么？” ，就这样我们终止了谈话。

　　回到伦敦，我有机会向我之前的想法挑战。对为什么购买这台保时捷我仍然有所保留，但是现在我毫不怀疑其出色的性能。虽然没有涡轮增压器，但是其底盘、车身、精细的做工以及仅比标准型两驱卡雷拉多13,200美元的售价的确是不小的诱惑。没错，卡雷拉4S 绝对是保时捷车系里的重磅炸弹。

　　狼说新语：开着保时捷911卡雷拉4S游览北约克郡河谷的美景，品味着当地著名的热啤。这是何等惬意的事情啊！一面欣赏风景一面感受保时捷巨大的动力和卓越的操控性，在蜿蜒的山路上是最能显示出它的过弯性，作者足实过了把车瘾。此等妙事，我辈何时才能赶上，真是羡慕死他了！

 　（作者：Alistair Weaver）

（ 责任编辑：张曙曦 ）