搜狐首页 - 新闻 - 体育 - 娱乐 - 财经 - IT - 汽车 - 房产 - 女人 - 短信 - 彩信 - 校友录 - 邮件 - 搜索 - BBS - 搜狗 

搜狐快评:帕杰罗V73加入国内高档SUV竞争

AUTO.SOHU.COM  2004年12月19日11:07  搜狐汽车
页面功能  【我来说两句(0)】 【收藏本文 收藏本文】 【热点排行】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭
 

  2004年12月10日,三菱帕杰罗V73在长丰下线。随着帕杰罗V73在各地的上市,我们可以看看,它将给国内汽车市场,尤其是高档SUV市场带来哪些影响。

  国产V73在越野型SUV中的竞争筹码

  V73落地国产化,参与国内高档SUV竞争,应该说已经具备了相当的条件。

  V73在越野车中具有强势背景。三菱作为全球三大著名的越野车企业之一,在越野车领域有相当优势。帕杰罗曾九次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠,也普遍为国内消费者熟知。

  应该说,中国的越野车领域,渗透了三菱的影子。虽然目前三菱在中国还没有整车的合资公司,但是通过与国内一些整车厂和部件厂的合作,在国内的越野车领域奠定了多方面的基础。我们熟知的欧蓝德、速跑、猎豹菱帅等国产车型,其背后技术来源均为三菱。当然,猎豹、欧兰德和菱帅等车型在中国市场的热销,三菱通过包括技术转让收费等方式也取得了丰厚的利润。

  三菱的一个重要合作伙伴长丰集团,原先只是广州军区办的一个军工汽车厂,由于猎豹通过进入军队等形式在中国市场的成功切入,使得其迅速成长为中国越野车的老大。很多人应该经常看到不少迷彩涂装的猎豹军车。长丰集团其核心子公司是湖南长丰汽车制造股份有限公司,目前已是全国最大的轻型越野汽车生产厂家,据其称猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。

  V73作为目前三菱SUV中的旗舰产品,是日本三菱公司1999年推出的作品,为V31、V33车型的升级版本。V73国产化之前市面上的V73,是从2001年开始全部由日本进口,排量为3.0升,市场参考价为49.5万元。应该说V73的排量3.0L还是太小,对于越野车应该至少要3.5L才能有好表现,否则动力是不够的。但是进口的V73还是成为丰田霸道3400等车型的主要竞争对手。

  V73在越野型SUV中的强大背景,以及目前长丰在越野车的优势,将是V73参与国内高档SUV竞争的重要依靠。V73国产上市后,将会对目前国内40万元左右及以上的国产高端SUV如北京吉普的“大切诺基”、一汽丰田的霸道和陆地巡洋舰形成直接的竞争关系。

  V73落地凸现三菱在华战略安排

  最近几年,可以说三菱处于一个困难时期,特别是2004年。财政方面,在年初三菱发布的2003-2004财政年度中,公司的亏损额高达19亿美元。形象方面,也因隐瞒产品缺陷信息导致严重的7名前主管被拘事件,而遭遇严重危机。

  V73落地长丰,说明三菱的事业重建计划把中国市场的分量考虑得很重。这也是估计V73未来发展前途的一个重要因素。

  三菱汽车在中国的合作伙伴,主要是长丰汽车、东南汽车、哈尔滨东安发动机制造公司和北京吉普共四家。其中,与东南汽车的关系,主要是三菱汽车握有东南汽车的大股东(50%股份)中华汽车15%股票。此前有消息称生产帕杰罗速跑,并唯一使用三菱车标的北京吉普,也在争取V73的项目。其实三菱与北京吉普关系比较间接。戴姆勒-克莱斯勒握有北京吉普42.2%,而戴克公司同时还拥有三菱汽车公司37%的股份。三菱与北京吉普的合作,可以理解为此前戴克对自己在中国整体布局的一个安排。另外,不太为外人所知的是三菱在中国的发动机项目上,也获得了极大的成功。三菱发动机通过东安发动机在中国年销售量达30万台。

  三菱与长丰的合作是从1995年开始。当时三菱汽车为长丰集团提供帕杰罗V31、V33技术,长丰开始生产猎豹系列车型;1996年10月,双方成立湖南长丰汽车制造股份有限公司,总资本金为2.22亿元人民币,当时三菱在其中持有20%的股份。之后,长丰高速成长,显示出自己的潜力。

  V73落地长丰,是长丰与三菱合作帕杰罗CK系列的第一个结果。这次合作有几个特点,将使得三菱在未来势必增持长丰股份,并以V73为契机,将长丰作为自己实现在华汽车战略的核心平台。首先帕杰罗CK可以说是三菱的最核心的主力车型。其二,此次长丰与三菱签订的技术转让协议具有排他性。其三,值得注意的是,此前长丰猎豹一直使用自有的标徽。这次却可以使用三菱标志。

  另一方面,我们也看到,三菱还有两个小举措,一是三菱通过中华汽车保持对东南汽车的接触。其二,三菱与长丰的帕杰罗CK技术合作,并不包括核心的发动机技术。也就是说,长丰还必须采购三菱的原装发动机。

  从以上分析可以看出,V73落地长丰,说明在戴克拒绝继续提供财务支持,三菱必须实行自救的大背景下,三菱已把长丰作为自己在华战略的核心平台,把中国市场作为三菱复兴的重要基地。

  这种估计得到了三菱方面的证实。据有关消息,三菱北京事务所的负责人透露,在三菱汽车制定的事业重建计划中,中国是仅次于日本的第二大市场。据悉,三菱意图在2008年完成500家三菱品牌专卖店建设,实现三菱品牌销售31万台,并将在华的发动机、变速箱合资项目建设成亚洲地区零件供应的基地。

  而V73项目,正是这一战略中的重要一环。

  作者:晓欧

( 责任编辑:郭燕 )

 


页面功能  【我来说两句】【热点排行】【推荐】【字体:  】【打印】 【收藏】 【关闭





ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright © 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved.搜狐公司 版权所有

 

相关连接
请发表您的看法
用  户: 匿名发出:

您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。
留  言:

 

 *经营许可证编号:京ICP00000008号
 *遵守《互联网电子公告服务管理规定》
 *遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》



短信推广
“悬赏”鲜明个性图片
摩托罗拉和弦下载专区



搜狐商城
·汽车| 香水扮香爱车
·汽车|爱车清洁用品
·化妆|玉兰油惊爆价
·精品|运动休闲服饰
·汽车|送龟牌白金蜡
更多...
-- 给编辑写信