王裕川：国产三菱帕杰罗绝对超乎想象

　　三菱PAJERO技术层面来讲，总结起来这部车的可靠性非常好，不用讲技术原理，—达喀尔拉力赛是全世界艰苦的赛事，那样的赛事里面能够跑到终点甚至能够拿到冠军并不是看你的车跑得多快，而是看你的车在多长时间内不会出故障。PAJERO能够拿到那么多次冠军，而且PAJERO在拉力赛里面一提都知道是达喀尔之王，主要靠的是这部车非常成熟的技术，它的故障率最低。举例来说，如果今天开车抛锚在北京的四环路上会做什么事？不高兴，打电话叫拖车地。

　　对于SUV这样的车，大多数SUV车主有这样的爱好，驾驶这辆车做长途旅行，到偏僻的地方，今天驾驶这样一辆车到撒哈拉大沙漠，实际巴黎—达喀尔拉力赛每年都有死亡案例，这是所有汽车比赛里面唯一的，最多的一年我记得大概死了七八个人，非常艰苦危险的赛事。如果我们开着一辆车在城市行驶不会关注其它的性能，SUV的车它的安全性首当其冲，换句话说，如果今天从北京去新疆的话，PAJERO是你可以把这段旅程完全可以托付给它，不用完全担心。我不觉得PAJERO有真正的对手，陆地巡洋舰从技术上来讲，我们认为每部车好车，更重要的是哪部车更适合我们的消费者，更适合我们的国情。

　　如果把这两辆车放在一起，PAJERO比陆地巡洋舰来讲第一是血统，它们价格上有很大的差别。如果从同一个价格层面来讲的话霸道跟它比更加适合一些陆地巡洋舰贵得多，排量也不是在一个档次上。PAJERO有3.8的排量，和陆地巡洋舰相比，不能拿一辆凯越跟奥迪比，这是一样的概念。实际对丰田品牌里面，霸道可能更接近于PAJERO的竞争圈，这部车来讲，从血统上面来讲，PAJERO是一部具有非常纯正SUV的车，而霸道有点像挂了丰田的标，而且很多技术没有SUV使用的优化，这里面有很多技术内幕。这是第一。第二，霸道使用非常多的电子设备，驱动系统，而且这些设备我们都知道，看起来很大，不比M—ASTC逊色，但是有一点不如PAJERO。PAJERO除了有一整套电子设备以外，还有一套完整的机械设备，中央差速锁，如果电子设备失灵也可以把你送回家。如果丰田某一个电子设备失灵的话，你就只能打电话叫拖车。SUV不是考验这部车有多先进，更多考验的是这部车的可靠性、成熟性，要超过它的技术，这是不同车型之间的差别。轿车可能偏重于另一方面。

　　从价格上面来讲，我们一直认为价格不是最重要的因素，重要的是我们有没有真正充分展示我们产品的价值还有产品附加价值。产品的附加价值是指谁来生产谁来服务的，因为我不是厂方人员，我不方便评论价格。

（ 责任编辑：郭燕 ）