李安定：中国4S店硬件已超豪华

　　关于4S模式，我认为，中国的4S店在硬件上已经是世界顶级的豪华配置了，经销商的建设成本相当高，以丰田为例，全国共有200多家经销商投入了近70个亿在经营网络上面，而其中，丰田公司自己只投入了27个亿，因此，中国经销商面临着极大的生存困境，投入成本过高，经常“吃不饱”，命运被厂家所操纵。

　　 我认为，苏宁模式是比较适合中国国情的，它采用了苏宁在家电营销上应用的网络经营模式和规模化营销，但又不拘泥于此，而是结合汽车产业的实际情况，进行了改良，我刚才在孔总的介绍里看见，苏宁汽车城不仅卖车，还有主题吧，超市，用品和保养服务等，其价值链外延更大。

　　它是一种新模式，但又不完全是另起炉灶，现在的经销商可以通过多一个渠道（他们以前的投入并没有浪费）在价值链发挥作用。

　　苏宁模式也形成了规模效用，比如，一个烤漆房就可以为几个不同品牌服务，这让经销商在不同程度上节约了成本。

　　如果苏宁能够做到：“一个经销商，他要想在今后的把车卖的好，就要考虑在苏宁搞一个展厅”这样的局面，那就算是大大的成功了。（李安定）

（ 责任编辑：余建约 ）