大战升级 国内多家汽车生产商配件降价

　　今年以来，在频繁的汽车降价背后，多家汽车厂家对于自身配件的价格也做了相应的调整，离我们较近的一次配件降价发生在10月，上海大众对帕萨特和ＰＯＬＯ两大系列车型的百余种配件降价，最高降幅达到80％，平均降幅20％。

　　事实上，今年零配件的降价就一直没有停止过。年初，南京菲亚特最先下调配件价格，500种易损件和1500种中损和慢损件价格应声下落；东南汽车全系列车型零配件再次大幅度降价，降幅30．19％－79．29％。

　　年末，就在人们将关注的目光投向整车价格大战时，车市却传来一种“另类”声音。在短短一周内，有3家知名汽车品牌先后宣布调整配件价格：12月初，一汽马自达6对100多种备件调价，最高降价幅度达到40％；紧接着，华泰特拉卡宣布售后特约服务站从厂家购买配件时，将享受调整后的特拉卡配件价格，最高有10％的价格下浮；8日起吉利汽车常用配件价格进行大幅下调，调整配件类型达208项，部分配件下调比率高达48％，平均下调幅度达20％。

　　配件价格下跌，受益最大的莫过于已经购车的用户。此观点从经销商和消费者口中均得到证实。一汽马自达成都经销商表示，调整后，马自达6其常用保养件、维修件平均降幅达22％，而事故车常用备件达15．2％。

　　对于配件价格下调，业内人士认为，配件价格下调对新车的销售无疑有促进。因为配件降价一方面使用户受益，降低了他们的车辆使用成本；另一方面，对经销商而言，在销售上也更有竞争力。这也是继降价之外，汽车开辟“第二战场”最鲜明的例子。记者杨晓龙

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　　年底的车市在一派纷纷扰扰降价声中，让人听到耳目一新的声音。在短短一周内，有3家汽车品牌先后宣布调整配件价格，前所未有的频繁：12月初，一汽轿车马自达6对100多种备件调价，最高降价幅度达到40%%；紧接着，华泰特拉卡宣布售后特约服务站从厂家购买配件时，将享受调整后的特拉卡配件价格，最高有10%%的价格下浮。<全文>

　　为防伪劣学两招 购买汽车配件要“十看”

　　看包装 原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址及电话号码等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。<全文>

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　　有车一族期待已久的零配件降价终于要成为现实了。昨日，国内汽车保有量最大的汽车生产商———上海大众突然宣布降低PASSAT和POLO的部分原装零件价格，其平均降幅达到25％，最高降幅达80％。在中国汽车界举足轻重的汽车厂商作出如此惊人之举，将对解决中国汽车零配件价格 虚高问题产生深远影响。<全文>

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（ 责任编辑：郭燕 ）