五年成就传奇--访《汽车族》出版人孙刚

　　民族风情浓郁的宝石蓝色上装，干练又不失妩媚的短发，孙刚站在“中国2005年度车型”评选揭晓典礼台前致辞，自信而充满激情。

　　她是《汽车族》杂志的出版人、中共中央直属机关青年联合会委员、中国汽车新闻工作者协会常务理事、中国汽车好新闻评选委员会评委，到2005年1月1日，这本杂志将创刊5年了。5年来她和杂志走过的路步步起惊雷，《汽车族》创造了中国期刊界的神话，被业界誉为为“汽车族速度”；传媒专家把<汽车族>的成长历程视为新锐杂志成功范例；被《期刊中国》一书收录为成功案例。有人说是成功给人自信和激情，而孙刚却不一样，哪怕在5年前那段累得头发都快掉光了的、艰苦而前途未卜的日子里，她都是在这个状态中。是自信和创业的激情与苦干、巧干成就了《汽车族》的传奇。

　　5年传奇之孤身受命

　　5年前一个满怀干劲却对期刊茫然无知的人，今天一个100％具有名校汽车专业教育背景、经全球汽车名刊美国严格职业培训的优秀团队；

　　5年前一张仅130万元启动资金的支票，今天27万册（经BPA国际媒体认证机构的发行量认证）的发行量、高速增长的广告额以及包括第一份读者调查表在内的详备的读者档案；

　　5年前背着策划书到处推销这本没几个人知道的新刊，今天有“中国车坛奥斯卡”奖之誉的年度车型评选活动，让世人折服于其权威、客观、公证、贴心的影响力；

　　5年，对比起来是成就，讲述起来是传奇。

　　1999年，孤身受命于《中国汽车报》，那时候她不足33岁，是报社《车迷》周刊的主编。报纸是专业性的，面向行业读者，而报社的领导当时就预见到了不久汽车将进入家庭，与更多的普通人生活密切相关，于是办一本专业汽车消费杂志的时机成熟了。可是，让谁来承担创业的重任呢？这个人要年富力强、有激情、坚定而能吃苦，要经验丰富懂汽车懂传媒，还要不仅专业又能了解普通消费者的需求。只有她，她的周刊与未来的杂志定位差不多，年年有文章获得各类新闻奖，是报社的业务骨干。

　　当命运把机会递给她的时候，并没有明示未来此变是福是祸。工作稳定收入也不错的她只能也必须接过这支令箭，哪怕心里并不情愿。未来是什么样呢？接过一个装着新闻出版署同意办杂志的审批文件的信封，一个装着创刊用所有资金的支票的信封，只身踏上创业之路。如果说除此之外她还有什么别的东西，那么就是一个不错的杂志名字“汽车族”，意为“汽车的大家族，爱车人一族”，还有的就是《中国汽车报》的专业后盾。

　　那时是11月，北京的冬天很冷。她去问有办期刊经验的人，人家说启动资金不能少于300万，而她的口袋里只有130万；人家说准备出个新杂志怎么也得三五个月吧，而她的杂志要在2000年1月1日就推出创刊号，一个月内办完手续、找好办公地点、招兵买马、设计包装杂志、组织第一期稿件，并拉到足够的广告和建立畅通的发行渠道。

　　从白手起家到家大业大

　　5年后的这个冬天走进位于北京北三环华尊大厦的杂志社，暖气扑面，每个员工都在紧张而有条理地忙碌着。这群年轻人是在全员聘任、量化考核、末位淘汰的严格管理机制中留下的佼佼者，孙刚要求他们电话铃响三声必须接起，每天下班之前把要做的事情列成表，以便第二天一件件完成，业绩突出者将获得提升和奖励。这是杂志社自己拥有产权的办公场所，这是孙刚为之骄傲的“汽车传媒NBA明星队”。

　　99年的冬天，孙刚和她刚招聘来的几个员工，只能租用友谊宾馆的40多平方米的地方，买最廉价的办公设备，发1000元左右的工资，没有额外的奖励，有的只是言语的互相激励，未来既让人满怀信心又不可预测。

　　除了怀揣着航班时刻表，像“空中飞人”般穿梭于各相距千里的汽车企业和报刊经销商间，推销还仅是策划书的杂志，其它时间孙刚都与当时的主编搬了被褥，轮流睡在办公室的沙发和地板上，看稿子到深夜两三点方睡，早八点在别人上班前又投入战斗……一个月过去了，平安夜的气氛浓了，她的第一期杂志编辑工作终于结束了，并有了60万的广告。在12月25日凌晨终于离开印刷厂的孙刚，疲倦得睡在了出租车上，尽管不远处就是三里屯的灯红酒绿。

　　如今的办公条件已与当年不可同日而语了，可以说是从白手起家到家大业大，但工作的紧张程度和创业之初的激情却丝毫不减，孙刚笑言：“刚刚为了年度车型评选的事忙得人仰马翻。”

　　5000册到旗舰杂志

　　5年前后，的确不可同日而语。当期刊界都认为一本杂志要想能站住脚怎么也得坚持三五年的时候，《汽车族》已经完成了创业、成长、腾飞并巩固地位的过程，如今是国内40多家汽车类期刊中的佼佼者。

　　以前常采访别人的孙刚，现在已经渐渐习惯被别人采访。成功的人往往令人的好奇，而超常规的成功，则给了别人讲述传奇和探究秘诀的兴致。

　　现在的《汽车族》拥有包括从创刊起的第一份读者调查表到现在所有的读者资料的完整的资料库，直接读者27万，传阅达80～135万人次；内容几乎100％是原创作品，印制豪华，价位超值,还有定位精准的系列副刊、动感激情的汽车光盘、车模挂图等一系列附属产品。

　　而2000年1月份的创刊号可没获得这么多的礼遇。为了那本“世纪婴儿”，孙刚举行了盛大的酒会，请来了业界的100多人，但专家几乎句句是“冷水”。猛打猛冲的风格使杂志太另类了，以至于一个曾答应包销2万册创刊号的发行商，把杂志全给退了回来，最后这期创刊号总共只销了5000册。“这样的杂志还敢卖10元一本？”经销商的话如箭在心，孙刚在激情中被“刺”得悟出了更多的理性，市场就是这么残酷，必须适应！

　　第二期开始调整办刊思路；第三期出版时，第一个咨询广告报价的电话打来了，孙刚激动得一夜未眠；第四期，内容和版式基本稳定；半年，收支持平，成立了自己的读者俱乐部，这是全国第一家权威汽车专业消费媒体的读者服务机构；创刊一年，买了自己的办公楼，杂志开始盈利了……

　　现在，孙刚说，中国汽车产业高速增长，新车推出的速度加快，广告投放势必增长，按中国汽车期刊的旗舰杂志《汽车族》的发展速度和实力潜能看，广告前景十分看好。

　　站在车坛奥斯卡的颁奖台上

　　“我那时候经常会半夜突从床上坐起来，因为又想到了一个关于杂志发展的好主意，”孙刚是个说起话来柔声细语，但意志坚强、敢想敢干的女性。杂志要发展，光凭苦干实干是不行的，还要会借力和巧干。

　　《中国汽车报》的判断是准确的，进入21世纪，中国汽车业开始热起来，汽车消费快速上升，广告投放量迅速增长。《汽车族》杂志生逢其时，又有报社这个中国最强大的专业媒体支撑，同时还想吸收世界上最先进的汽车类杂志的新鲜血液。

　　2002年4月，与北美乃至世界汽车杂志之翘楚的《MOTOR TREND》杂志的版权合作谈成了。《汽车族》拥有了在第一时间得到国际最新资讯的能力，同时《MOTOR TREND》办刊、发行、广告、活动四轮驱动的办刊理念，也使《汽车族》如虎添翼，很快就声名鹊起，杂志品牌迅速提升。

　　搞策划、办活动，孙刚更忙了。常规活动有参加展览会推广，在小区、写字楼、闹市、校园推广；特别策划的有在高档小区举办年度新车试驾周，坝上草原汽车拉力赛，出版人在全国交通台台长会、高校汽车文化节上的演讲做杂志形象宣传……与全国156家各类媒体合作，推广、展会、试驾、论坛、研讨会，不一而足。

　　在营销活动中，特别策划的占了1/3，也有为广告主策划的营销活动，但前提是产品确实非常好。比如，别克ＧＬ８上市，试车手专业测试后爱不释手，就为上海通用策划了一个小公司周末驾ＧＬ８集体采摘的活动，既丰富了内容又展示了产品特点，一举多得。

　　有一个活动与杂志品牌营销相关，却与短期广告毫不相关。2002年，中国市场上第一次出现了１５款新车型，《汽车族》适时引进了享有“国际车坛奥斯卡”美誉的CAR OF THE YEAR成熟的测评机制，随之国际通行的汽车评选活动正式登陆中国。2002年举办了中国2003年度车型评选，由中国顶尖汽车专家组成专家组，经过历时数月的艰苦测评、试驾和最后阶段激烈辩论，才能评出一款经得起方方面面推敲、考验的年度车型。2004年，中国市场上出现了40多款新车，经过三届评选，这个活动和杂志权威、客观、公正的品牌形象已经深入人心。孙刚说：“这个活动绝不受任何利益驱使，是最高层次的、真正符合社会利益的营销。这个活动是《汽车族》核心理念的体现，《汽车族》要正确的引导汽车消费，切实对中国的汽车消费者负责。同时，推动中国汽车产业的不断精益求精”。

　　报刊只有两次销售，一次是报刊本身，还有一次是影响力。只有真正代表了社会良知的媒体才有最广泛的影响力，只有有了真正的影响力才能有长期的效益。这个聪明的女掌门知道，要赚钱就要动大脑筋，而不是小算计。在杂志社，编辑和经营严格分离，编辑部只对读者负责，不受任何因素左右，坚守专业、真实、贴心的原则，这是无论在5年前创刊时捉襟见肘的困难条件下，还是今天天下闻名的利好局面下都不曾改变的。

　　在《汽车族》杂志5岁生日前夕，孙刚站在“中国车坛奥斯卡”的颁奖台上，虽然她自己不说，但我们都想得出，如果有中国期刊界的奥斯卡奖，她一定希望是自己一手带大的这本杂志能拿走奖杯。5年的时间能够成就传奇，那么10年呢？到时或许有这么个奖吧？或许《汽车族》有一天就成了百年品牌，那时也不需要被颁什么奖，就“桃李无言，下自成蹊”了，《汽车族》将与读者一起等到那一天……

（ 责任编辑：刘杰 ）