2004车市风云四幕剧之第一幕--乱云飞渡

　　■领衔主演：轿车厂商

　　■友情出演：奥克斯、波导、格林柯尔

　　第一场 冰火大逆转

　　主要剧情：2004年的中国车市是在2003年销售“井喷”的乐观背景中开场的，众多的专家、业界人士都曾预测今年的轿车产销量将比去年增长40％以上，由去年的220万辆增长至280甚至300万辆。众多厂家也纷纷开足马力，投资扩产，准备再夺一个“丰收年”。然而，谁也没有想到，从4月份开始，随着中国宏观经济政策的调整，银根收紧，车贷门槛提高，一度热闹的车市一下子门庭冷落下来。去年还加价6万元的雅阁经销商开始偷偷削价卖，今年才上市的新车蒙迪欧、远舰等都难逃降价命运，还有进口的奔驰Ｓ600、宝马760一年内价格降了四五十万。

　　眼看汽车这块“唐僧肉”瞬间变成了“烫手山芋”，那些想来“捞一把”的企业就干脆脚底下抹油——开溜了。一度号称要斥巨资干汽车的波导选择了退出，而奥克斯、春兰等也没了什么动静。倒是财大气粗的格林柯尔又一口气吞下两个欧洲零部件企业，还要在汽车业再赌一把。

　　画外音：几乎所有的汽车厂商都加入了这场持续一年的价格混战，大家都被市场份额这根鞭子抽打着，有点慌不择路，战战兢兢。忙乎一年下来，轿车的销量与去年也就能打个平手，而由于连续降价，汽车业已由高利润行业变成了微利行业，许多企业甚至陷入了亏损的泥潭。

　　第二场 梁山重排座次

　　主要剧情： 今年5月份，上海通用异军突起，月销量首次超过老牌劲旅一汽－大众，接着6月份上海通用再接再厉，月销量又首次把家轿业龙头老大上海大众拉下了第一的宝座，引起车界一片惊呼。尽管从年总销售量来看上海大众和一汽－大众仍是前两名，但地位已经明显受到了上海通用、广州本田的挑战。而10月份北京现代又再显身手，月销量超过上海通用和广州本田，一举跃居第三，直让对手倒吸一口冷气。今年家轿前5位的企业是上海大众、一汽－大众、上海通用、广州本田和北京现代，原先的强势企业东风雪铁龙和天津一汽地位有所下降。

　　画外音：今年的车市一片混乱，可乱世出英雄，大浪淘浊沙，一些有雄心有智谋的企业迅速发展壮大，而一些运气不佳的企业则身陷困境，上演了一出车坛黑马当道、梁山重排座次的好戏。

　　第三场 “李鬼”战李逵

　　主要剧情：今年年末，两起汽车侵权官司引起了业内外的广泛关注。一是11月份日本本田汽车公司起诉河北双环汽车生产的来宝Ｓ－ＲＶ车侵犯了本田ＣＲ－Ｖ的专利权，并索赔一亿元。另一起就是前不久通用大宇起诉奇瑞的ＱＱ侵犯其原型车ＭＡＴＩＳ的知识产权。这两起官司对今年以来汽车界愈刮愈烈的模仿抄袭风敲响了警钟。

　　今年10月份的广州车展，却出现了许多外观与一些名车惊人相似的所谓“新车”。粗粗一数，就有河北双环汽车的新车“ＣＥＯ”模仿宝马著名的Ｘ5，比亚迪的Ｆ3模仿丰田花冠，北汽雷驰模仿日产奇骏等，总共不下六七款。

　　画外音：汽车界人士对此深表忧虑。一些本土小企业既没有外国企业可以合资，也没有自己有影响的品牌与产品，因而只能靠自主开发来搞汽车，但在起步阶段他们的技术力量又很薄弱，因此“模仿”和“抄袭”也就在所难免。但是靠模仿与抄袭不可能发展出自己的品牌，企业不可能取得真正的发展，就像吃别人嚼过的馍馍永远品味不出新鲜滋味一样。

（ 责任编辑：陈昊 ）