车贷新规给西安车市吃定心丸

　　本报昨日报道了新修改的《汽车贷款管理办法》出台的消息，在持续低迷数月的车市中掀起了不小的波澜。记者昨日走访发现，西安各大汽车经销商带着良好的预期，兴奋不已，普遍认为10月1日起施行的新规，将对汽车消费起到很大的推动作用，是给车市吃了一颗政策上的“定心丸”。

　　西安车商笑谈新规

　　记者在昨日采访中了解到，与1998年公布的《汽车消费贷款管理办法》相比，新出台的《办法》在汽车贷款方面作出了一些新的规定，将给车市带来一些新的变化。

　　新规之一：贷款人发放自用车贷款的金额不得超过所购车价的80％，发放商用车贷款的金额不得超过车价的70％，而二手车的贷款金额不得超过车价的50％。

　　车商姜伟：这条新规可以这样理解，自用车、商用车和二手车贷款的首付款比例分别不低于20％、30％和50％，这种首付比例与眼下的实际情况有很大的不同。目前，在央行紧缩银根和保险公司不承担保证保险业务的情况下，我市各商业银行为降低风险，要求的首付比例一般都在30％以上。新规出台后，银行虽然也可以根据风险情况制定首付比例，但是购车的门槛无形中还是降了不少。这样以来，就会有更多人一圆“驾车梦”！

　　新规之二：除内地公民外，在境内连续居住一年以上（含一年）的港、澳、台居民及外国人也可以申请个人汽车贷款。

　　车商李南：这个规定对在大陆一些城市工作或居住的港、澳、台居民非常有利。外国人按揭购车虽然存在着一定的风险，但是只要规定出台，银行肯定会有配套措施。原来就有外国人向我们咨询过车贷的事情，但是当时规定不能做，上门的生意我们只能放弃，现在有新规可以参考了。

　　新规之三：新规将借款人细分为个人、汽车经销商和机构借款人，对不同借款人申请汽车贷款规定了不同的资质条件，提出了相应的风险管理要求。

　　车商李南：以前原则上是不允许企业办车贷的，现在只要符合风险规定就可以办按揭，这对企业购车来说是一种“促进”。

　　新规之四：新规施行后，除了所有中资商业银行可以做车贷业务外，信用社和汽车金融公司都可以从事汽车贷款。

　　车商梁亚鸣：对消费者和汽车经销商来说，贷款人范围扩大是一件好事，贷款的灵活性增强了。对于汽车经销商来说，可以缓解资金压力。此前银行对经销商的贷款限制较死，而根据新规，经销商可以根据存货周转速度来确定贷款的期限，灵活性更强。

　　银行：新规使得风险加大

　　和车商的喜笑颜开不同，银行方面对新规有着自己的看法。据记者了解，此前各大银行都在观望，不知道央行对车贷是鼓励还是控制，面对难以预料的风险，纷纷收紧了该项业务，有的银行甚至对车贷业务叫停，贷款买车一度变得十分困难。目前，各家银行车贷的门槛普遍较新规高，新规是否会迫使它们把门槛降下来？接受采访的银行人士对此不愿过多评价。

　　“如果再降低首付比例，银行的风险就更大了！”西安某银行消费信贷部门人士向记者坦言，虽然车价不断往下掉，但购车人在贷款后1至2年内逃债的例子仍然比比皆是，车贷在银行贷款业务中所占的份额本来就不大，为了控制风险，宁愿少做甚至不做，短期内恐怕很难降低贷款门槛。

　　而另一位银行人士则认为，新规仅仅是底线，在保护资金安全的前提下，各银行可能会出台相关细则，政策也许会有细微变化。

　　汽车金融公司抢占地盘

　　尽管新规没有给银行带来太大的冲击，但车贷这块地盘已经被人惦记着了。汽车金融公司作为新兴金融行业，今年以来吸引了不少眼球。

　　今年8月5日，上汽通用汽车金融公司获得银监会的开业批准；8月3日，福特汽车信贷公司获准进入中国汽车信贷市场；去年12月，丰田汽车金融（中国）公司、大众汽车金融（中国）公司等获准筹建，目前正在申请开展业务。据悉，这几家汽车金融公司已经将业务的触角伸向了国内的多个城市。

　　业内人士认为，金融服务公司对其集团公司的汽车销售应有较大帮助，但短期内不会给国内汽车信贷格局带来很大影响。而新规的出台，折射出管理层的支持态度，充分表明了汽车消费信贷正在逐渐冰消雪融，恢复到正常规模，对汽车金融公司而言，这无疑是一个积极信号。本报记者　雷蕾　王鹏

（ 责任编辑：余建约 ）