等待“天时地利人和” 奇瑞T11推迟上市

　　原定于本月上市的奇瑞Ｔ11将全面推迟上市，新的上市时间改为春节前后，具体上市时间可能要在明年元月正式公布。

　　毫无疑问，中国汽车市场充满希望和潜力，但是任何企业想胜出也绝非易事，这使得在新的竞争格局中，任何一个市场行为都需要在短期收益与长期建设之间寻找到一个恰当的结合点。

　　Ｔ11可以说是以奇瑞进入全新的细分市场的一款车，同时，它所代表的ＳＵＶ车型可能是下一轮中国汽车的另一个高增长点，中国消费者既对Ｔ11之类的ＳＵＶ车型所代表的多功能、越野和“征服感”充满渴望，又因对油耗、舒适性等性能的缺失，对此类车型望而却步。因此，ＳＵＶ既需要具备时尚个性的特征，又要具有轿车的舒适性等特点。

　　看来，对Ｔ11慎之又慎的市场策略就是力图寻找到“天时地利人和”的最佳结合处。井喷的黄金时代已经过去，关于“车市何时回暖”的预测一波高过一波。车市能不能回暖？奇瑞公司金弋波这样回答：“期待车市回暖本身就是一种消极的营销心态，等待回暖本身就是一种‘守株待兔’的被动心理。市场不断变化，企业必须与时俱进，即使到了中国的普通消费群体都具有汽车消费能力的时候，市场竞争的环境和格局也完全不同。我们主张是‘适应变化，并迅速在新的市场格局中找到生存和发展的全新目标和市场位置。’”

　　记者认为，这个“全新的目标和市场位置”可能包含奇瑞将于2005年推出的三到四款车型的市场定位。“人无远虑，必有近忧”，奇瑞已经早早地为这个迟早要到来的车市“寒冬”储下充裕的“粮食”，下一步要做的是，怎么把这些“武器”的力量发挥到极致，以期顺利实现奇瑞发展的第二个发展高峰？

　　奇瑞Ｔ11到底在等什么？来自奇瑞的消息称，奇瑞正在紧锣密鼓地推行“服务先行”计划，在Ｔ11推出之前率先推出一系列服务政策，为Ｔ11的销售打下伏笔。无论是近日新一轮的备件价格下调高潮，还是各厂家竞相进行的“服务半径缩小工程”，无不昭示着靠单纯的产品力或品牌血统的影响力让一款车俏销的日子已经一去不复返，服务的品质和能力已经成为跻身为“价格、品牌、产品品质”之外的第四个极为重要的因素，甚至有过之而无不及。

　　另一个推迟上市的原因可能是关于Ｔ11的定价。标致307对市场变化的判断失误给所有的汽车厂家都上了一课，对于奇瑞来说，关于价格是一个非常重要的话题，一个具有竞争力并能够在较长时间能保持稳定的价格对奇瑞来说尤其重要。岁末年初有十余款车上市，2005年新的政策指向都成为决定价格的主要因素。奇瑞的相关领导人表示，Ｔ11将沿袭奇瑞一贯的高性价比，一两个月的等待后获得的具有优势和相对稳定的价格，消费者的等待还是值得的。

　　作者 周光军

（ 责任编辑：余建约 ）