72%成都车商认为：明年销量将大幅上扬

　　本报上周独家开展“2004成都车商调查问卷活动”

　　眼下又到了年终盘点的时候。针对今年车市的情况，上周我们在消费者中进行了一次购车情况调查，其中“35％的消费者在春节期间有购车计划”的结果让成都车市为之振奋。本周，在本报周末零成本车展举行期间，本报对成都75名车商再次进行了调查，结果仍然显示他们看好明年车市，在与众多经销商的交谈中我们强烈地感觉到他们拉动车市的决心，如同一位经销商的话语：“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。”

　　调查一

　　今年企业是否完成了年初的销售计划

　　这项调查让我们感觉到今年车商们的情况是有人欢喜有人忧。有23名车商的结果显示他们完成了今年的销售计划，但他们仅占调查总人数的31％；有52名经销商表示他们没有完成今年的销售情况，占到了总人数的69％！实际上，今年4月以后由于多种因素影响，国内车市整体并不景气。尽管进入9月以来国内车市降价声不绝，然而对于车市销量的拉动已经远不如往年明显。但在低迷车市中仍然有一些亮点，一些新车如北京现代和长安福特的车型，由于车型本身的优势加之不错的性价比被消费者认同，因此它们的经销商大多完成了今年的销售计划。

　　调查二

　　您认为造成今年车市低迷的主要原因是（可以多选）

　　A：进口车明年取消许可证配额并调低关税；56％

　　B：降价太多让消费者无所适从；77％

　　C：国内市场对汽车需求已趋饱和；19％

　　D：包括银行停办车贷险等一系列政策降低了车市的发展速度；42％

　　在这一项调查中，让我们感到意外的是虽然经销商们都认为降价是拉动消费最有效的方法，然而还是有58名经销商选择了“降价太多让消费者无所适从”这一选项，占到总调查人数的77％。在调查过程中，经销商们不约而同地表示降价所起的作用已经不明显了，一名经销商甚至调侃似的表示“消费者的降价需求是无限制扩张的”。的确，众多的降价已经难以再吊起消费者的胃口，中国车市的发展进入到现在，汽车品牌、售后服务等因素在消费者的购车计划中起到的影响作用越来越大，单纯的价格战并不是拉动消费的惟一出路。

　　调查三

　　您认为明年的车市情况将是

　　A：强劲反弹，销量大幅上扬；72％

　　B：今年的基础上稳中有升；18％

　　C：维持今年情况不变；10％

　　这项调查或多或少显示了车商们对于明年车市的期望。今年许多车商感受都是在“熬”，初期庞大的投入、每月不菲的运营费用加上不景气的销量都让车商们感受到了沉重的压力。然而，由于今年消费者持币待购能量积累相当可观，加之明年进口车价格不降反涨的情况一旦出现，车市再次出现井喷是迟早的事情。正因为此，众多车商眼下都苦练内功，提高自己的售后服务以及维修等各方面的水平，以待来年再战。

　　调查四

　　您认为对消费者购车决定起到最主要影响的是（可以多选）

　　A：价格 93％

　　B：售后服务 68％

　　C：汽车品牌 45％

　　虽然降价已经不再是拉动消费的灵丹妙药，但车商们在这一项调查中还是不约而同地选择了“价格”。一位车商苦言：“现在消费者根本不是看车的性能和品牌，也不看适合不适合他开，直接就问价格，就问能优惠多少。”的确，能买到物美价廉的东西历来是众多消费者的消费心理。今年车市不断的降价更加重了这一心理因素，在本周末的零成本车展上，一些消费者告诉记者，他们的感受也值得车商们考虑：“并不是我们只考虑价格因素，要是买回去的车不到两月就降个一两万谁受得了啊！”眼下一些车商甚至汽车厂家进行的降价补差价的举措就是解决这个问题的一个办法。不过通过这项调查让我们感受到，无论是车商还是消费者，他们都期望车市的价格格局能够稳定下来。 本报记者 钟昆

（ 责任编辑：郭燕 ）