车市迎接忙碌的一年 2005车界四大猜想

　　猜想四

　　车型　新车数量能否超今年﹖

　　在中高档轿车方面，独霸国内豪华车市的奥迪Ａ６明年即有换代车型新Ａ６推出；北京奔驰Ｅ级、Ｃ级双箭齐发，将在中国车坛掀起凛冽的Ｂｅｎｚ旋风；一汽丰田同样兵分两路，新皇冠对撼奥迪Ａ６、奔驰Ｅ级，ＭａｒｋＸ迎战日产天籁。但明年上市希望仍较大，而马自达６的衍生版本明年起也将陆续投产。

　　别克君威换代车型Ｌａｃｒｏｓｓｅ明年将在美国投放，引入中国只是时间问题；现代索纳塔ＮＦ完全颠覆了老款索纳塔ＥＦ的设计理念，将成为北京现代持续扩张中至关重要的一个筹码。三菱戈蓝和克莱斯勒３００Ｃ的国产将使得中高档车市格局进一步走向裂变；而一汽大众宝来重振雄风的希望也寄托在ＰＱ３５平台生产的宝来Ａ５之上。

　　随着车价的持续下降和国民收入的增加，１０万元左右的紧凑型轿车已经成为首部家用车购买者的主要选择。２００５年中标致２０６能否在中国续写横扫欧罗巴的传奇无疑是紧凑型轿车市场最大看点；而长安福特马自达２将与本田飞度展开新一轮厮杀。

　　２００５年ＳＵＶ市场更是一片天下大乱，即Ｖ７３之后，长丰从三菱引进的帕杰罗Ｖ７１、Ｖ７５、Ｖ７７也有望陆续跟进；并入东风有限后，郑州日产引进奇骏与途乐进一步将日产ＳＵＶ市场做大也是顺理成章；现代主打ＳＵＶ桑塔福的争夺最终以华泰现代的胜出而告终；东风悦达起亚也拿到了起亚最新推出的狮跑Ｓｐｏｒｔａｇｅ；长城汽车全新打造的哈弗ＣＵＶ明年一月即可下线。

　　点评：２００４年是中国汽车界，尤其是乘用车方面新车推出最多的一年。上百款新车进入中国汽车市场，几乎平均每两天就有一款新车出现，给今年车市增添了众多的亮色。进入２００５年，汽车生产厂家不仅在价格上，而且也会在新车型上血拼到底。毕竟，在充满屠戮的车市中前行，两条腿走路还是稳很多。晨报记者 杨钧