2004年岁末盘点--车险 坎坷的一年间

　　2004年的车险市场口水战不断，可以称得上是保险领域最为热闹的了。11月1日人保财险的“低于500元免赔”条款一推出就掀起了轩然大波，消费者纷纷指责其变相涨价，甚至将其归入“霸王条款”。一时间，人保财险的报道纷纷登至各大报刊、网站抢眼的位置，这恐怕也是当初人保财险高层始料未及的吧。

　　如此之多的人关注这个条款，除了汽车已与百姓生活密切相关外，也是由于人保在车险市场的独特地位。人保方面提供的数据显示，他们占据着车险市场近70%的份额。拥有这么庞大的消费者，想不引起轰动都难。

　　在激起众怒后，人保高层不得不站出来澄清此条款不是“霸王条款”，但在消费者的一片骂声中，显得那么苍白无力。最后，中国保监会出面表态、声援人保，表示人保新车损险是经过保监会批准的，并不涉嫌违规，这才平息了风波。

　　人保财险执行副总裁贾海茂在接受媒体采访时表示会“等待市场耐心”，而中消协则尖锐地指出，“公司亏损不应转嫁给消费者”。

　　经历这么一场风浪，在12月4日中消协点评的保险业十大霸王条款中，“任意设置免赔率，转嫁经营风险”赫然在列也就不足为奇了。

　　中消协的点评再度将人们的注意力吸引到车险条款上，毕竟在列出的十大不平等格式合同中，车险就占了6条。此番点评再度将车险条款推至风口浪尖。

　　与人保极力辩解免赔条款不同的是，在十大霸王条款出炉后，只闻消费者与业内专家的声音，身为当事人的保险公司并没有公开表态，最多也只是暗中叫屈。毕竟中消协是消费者利益的维护者，万一解释不到位，只会引火烧身，令消费者反感。

　　车险在2004年可谓是举步为艰，为了解决“一些业务出现亏损”等问题，保险公司选择直接或变相地提高保费，却反而陷得更深。至于前方的路会是怎样，还要看保险公司如何作出抉择。　

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（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）