安全行车概念模糊 驾车五大误区要认清

　　新报讯  随着汽车走进了越来越多的家庭，开车出行的人也越来越多，但是由于部分司机对于安全驾车概念比较模糊，因而在汽车驾驶中存在一定的误区。前不久，市交管部门对司机的安全驾驶知识进行了一次调查，居然发现被调查的司机中有超过 30%的人程度不同地存在驾车误区，为此交管部门提醒广大司机，在驾驶车辆时，一定要避免下列误区，以免给自己和他人的安全带来隐患。

　　误区一电子辅助系统可弥补失误

　　虽然刹车防抱死系统和防侧滑系统可提高驾车安全性，但驾车者不能因此而放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统，司机也不能以 120公里的时速拐弯，防侧滑系统有时还会产生副作用：它虽可防止汽车转弯时前轮滑向外侧，却有可能造成更难控制的后轮侧滑。

　　误区二戴耳机就可边打电话边开车

　　驾车打手机尽管被明令禁止，却屡禁不止，由此引发的交通事故明显上升。于是，手机制造商制造出不用手拿就能接听的新手机。虽然司机接听电话再也不必松开方向盘，可是把部分注意力放在谈话上仍很危险。调查显示，驾车打手机是造成交通事故的重要原因。

　　误区三四轮驱动汽车更安全

　　四轮驱动汽车速度一般都比不过小轿车。车体较重，起步和超车提速都较慢，刹车灵敏性也受影响。所以，时速 130公里的四轮驱动汽车，在干燥路面上行驶，至少要留出 80米刹车距离，而小轿车只需 65米就够了。另外，四轮驱动汽车受到外力撞击时不能很好地吸收外力，所以车祸中汽车看起来损坏得并不严重，事实上司机和乘客受到的伤害却要严重得多。

　　误区四轮胎气足有危险

　　人们通常以为轮胎充气太足不好，其实危险的恰恰是轮胎压力不足。如果轮胎里的气少了 50％，会带来极大的危险。这时，如汽车以时速 130公里在高速公路上行驶，轮胎温度就会不正常地升高，甚至有可能发生爆胎。所以，必须及时给汽车轮胎加压。

　　误区五刹车防抱死系统缩短刹车距离

　　出现险情时，司机第一个反应就是急刹车，这样会使车轮突然抱死，使车辆失控。 ABS防抱死系统的应用可以使司机避免这种情况，即使在急刹车时司机仍能有效地控制汽车方向。但如离得很近才刹车，被强行抑制的冲击力会使汽车抖动，并与前车相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情况下，配备防抱死系统的车辆所需刹车距离甚至更长。所以必须始终注意保持车距。（王科军）

（ 责任编辑：朱瑶 ）