搜狐汽车与北大薛旭共评点04中国汽车营销

　　2004年是中国汽车产业的冬天，而且是一个没有经历秋天的冬天。岁末年初，汽车营销界的所有人，都只能用无可奈何面对2004汽车市场的终局。唯一值得重视与总结的是，面对低迷的市场，汽车营销界人士，可以说在营销上，作出了历史以来最大程度的创新，价格一下再下，车型翻陈出新，各种营销手段层出不穷，业内有人戏称2004年是汽车营销全面翻新年，也有人认为是全面挣扎年。然而，面对厂家似乎无穷无尽的橄榄枝，消费者却无动于衷。

　　中国汽车产业怎么了，中国汽车产业营销存在什么问题，在这个背景之下，汽车产业究竟应该怎么走？汽车营销应该怎么做？中国汽车产业的营销未来趋势是什么？明年以及未来几年汽车营销如何操作，方向如何，现有的汽车营销模式，将会发生那些变化，这些问题在岁末，终于成为鏖战一年汽车界人士，开始关注的问题。为了更好的帮助中国汽车产业界，理清市场营销的思路，搜狐网聘请有业内首席汽车营销教授之称的北大薛旭教授，主持了一次对中国汽车营销大盘点似的营销报告，供有关汽车营销界人士参考。

　　北大薛旭，是参与中国汽车市场早期竞争的第一位也可能是唯一一位大学教授。1995年到2001年，在一汽－大众副总经理周勇江、高级经理石东阳的支持下，薛旭教授主持了捷达品牌塑造过程中，几乎所有最重大的品牌塑造活动。60万公里无大修，哈尔滨飞达68辆捷达平均40万公里无大修，捷达的赛车宣传，捷达1999年入选世界赛车，这些捷达品牌成长过程中，产生过深远影响的活动，无一不凝聚着薛旭教授的研究思考。2001年后，薛旭教授又亲身参与了沈阳通用雪佛兰品牌、中华品牌、哈飞品牌的营销策划工作，再次，近距离观察与研究了中国汽车营销的现状。

　　在实践基础上，薛旭教授总结提出了价值战略营销理论，也就是第五代营销理论，并且将其应用在汽车产业营销的分析上。到今天为止，这套营销理论是中国汽车界传播最广，接受培训人数最多的理论。薛旭教授，又是中国汽车营销教育的主要推动者与执行者，清华大学、复旦大学、同济大学汽车营销EMBA高级研修班的四大主课，营销原理、品牌塑造、广告公关、汽车服务，都是薛旭教授主讲，听过薛旭老师讲授的4S店的高级经理超过1000人，占中国目前4S店总数的四分之一强，是中国汽车营销教育历史上，实实在在的第一人。

　　此次，搜狐为帮助中国汽车产业把握发展趋势，特聘请薛旭教授主持了《2004年汽车产业营销研究报告》、《2004年中国汽车产业营销创新与理论分析报告》、《2004中国自主品牌营销创新研究报告》，本报告时第一篇，其余两篇将在1月10日前全面推出。希望能够对业内人士的2005年工作有所帮助。

（ 责任编辑：余建约 ）