搜狐独家评论：奥迪逆市涨价意欲何为？

　　（搜狐汽车评论 徐克/文）辞旧迎新之际汽车市场上降声一片片，奥迪却来了个逆势涨价2万，一汽大众此举着实让人跌破眼镜。

　　3个月前，一汽大众在国庆节后，突然宣布奥迪系列车型全部让利2万元，奥迪A4加上之前的促销活动，最高促销降价达6.5万元。作为高档车市场当之无愧的老大，奥迪国产5年来首次大规模降价具有标杆意义，并令高档车市场战火陡起，很快国产宝马也暗降4万。此前降价市场普遍理解奥迪用意，但现在奥迪在元旦节前突然冒险涨价却令许多人匪夷所思。经销商迫于厂家的压力，不涨也得涨，但消费者会认可吗？

　　此前奥迪降价反响良好，在短短3个月内，奥迪的销量一路看涨。去年10月仅亚之杰奥迪就卖出A6100辆，A460辆，相比9月上涨200％以上。这说明市场认可奥迪降价后的价格，降价乃众盼所归。奥迪涨价后，北京各大经销商销量都有不同程度下降。一些消费者普遍对奥迪涨价持逆反心理。

　　在市场不认同该价格的情况下，奥迪的价格体系很可能会产生紊乱。那就是一部分经销商会听从厂家指示涨价，但无法排除实力较小的或二三级经销商经不住市场的诱惑“顶风作案”。实际上，目前一些二级经销商的价格还维持在以前的状态。

　　一汽大众逆市涨价的原始动力来自哪里？一种原因是，奥迪降价取得了良好效果，而宝马却波澜不惊。尽管天籁对奥迪产生了一些冲击，但由于天籁的走量相比还不大，实际上对奥迪还没构成威胁。销售网络已广泛铺开，品牌知名度也已打响，而国产奔驰等更多的竞争对手目前还没出现，因此奥迪作为龙头老大仍有笑傲江湖、引领潮头的勇气和实力。

　　另一种说法是，经过3个月促销后，一汽大众奥迪的库存顶多只有五六千辆，压力不是很大。毕竟，一汽大众还拥有一批对奥迪拥有较高的品牌忠诚度的消费者，怎么都能把这些车卖出去。如果万一卖不动，在新款A6引进后，旧款奥迪也能再找到降价的理由。

　　但我们认为，奥迪涨价既是为最大程度追逐利润，也是着力在长远，为新款奥迪的价格策略做铺垫。从目前奥迪涨价看来，新款A6很有可能会延续现行的价格体系。新款奥迪作为全球热门车型，如果再执行此前旧款奥迪的价格，肯定是大众不想看到的。因此，与其等到新款A6上市时再调价，不如早一点调价。因为先这样会留给消费者一段调整心态的时间，让消费者把逆反情绪对着旧款奥迪而不是新款奥迪。这可能就是一汽大众此举的用意所在。

　　一汽大众高层表示，他们在三个月前奥迪降价时，就定好了三个月后涨价的策略。我们无法揣测该说法的真实性，对奥迪降价究竟会给自己造成何种影响也无法断言。但我们看到，作为最早进入中国市场的高档车，奥迪在具备先发优势的前提下，已在为第二波进攻蓄力量。对宝马、天籁的反攻可视为第一波进攻。明年奔驰和凯迪拉克国产将使奥迪迎来第二场攻坚战。

　　在宝马还没威胁到奥迪豪华车霸主地位的氛围下，奥迪最大的威胁应来自奔驰。一方面在品牌的力量上，奥迪弱过奔驰；另一方面，在地理和政策优势上，北京的优势是其他城市所无法比拟的。宝马因为本身品牌效应的局限，无缘高端公务车市场。但奔驰却可毫不费力地推进公务车市场。把公务车市场抢下，私家车市场将有连锁带动效应。如果没有奔驰的进入，很难说，奥迪会下决心明年引进新款奥迪。

　　目前奥迪正在为北京奔驰这个强力对手做好所有他能做好的准备。至于输赢或者其他，就不是奥迪所能决定的了。(徐克)

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（ 责任编辑：刘杰 ）