关注汽车营销4S店：专卖店不专卖的后面

　　（搜狐汽车评论 钟东/文）从去年夏天到最近，笔者有机会到一些地方的汽车专卖店逛逛。

　　在这一年多时间里，到过的专卖店有多少家已经记不得了。我所去的地方五花八门，随便举例，可以列出这样一些地名：直辖市有北京、上海、重庆；省会有杭州、广州、长春、贵阳、郑州，当然还有我自己所在的南京；小地方就多了，既有苏州、无锡、柳州这样的城市，也有滁州（安徽）、张家港（江苏）、安吉（浙江）这样的县城。

　　在这样的一个随机的地域范围内，我经常看到A品牌专卖店在卖B品牌汽车的现象。甚至有的装潢得相当规范的C品牌专卖店理直气壮地拉地一条鲜红的大横幅，向来往行人宣告它正在竭力推销D品牌汽车，或者E品牌的专卖店前一字排开插着鲜艳彩旗的F品牌汽车。

　　说实话，在大城市这种情况少，起码它不公开化。但在其它地方倒有点司空见惯。专卖店不专卖，不是个别现象。所谓不是个别现象有两层意思：不仅仅出现在某特定品牌的专卖店，也不仅仅出现在一两个地方。

　　既然如此，笔者就有些感慨。不是说品牌专卖如何如何好吗，而且商务部还推出了品牌销售管理办法，要求乘用车2005年元旦起、商用车2006年元旦起全面实行品牌销售，否则不准卖车，可为什么到处都有专卖店不专卖的情况？

　　笔者考虑，也许有如下两种解释：

　　第一， 经销商们素质太差，投机取巧，浑水摸鱼，拿专卖做幌子，干偷鸡摸狗的勾当，出卖汽车企业的利益，损人利已。

　　第二， 品牌专卖模式不见得全面符合中国国情，专卖方式养不活销售商，所以会出现较大规模的无法执行专卖的现象。

　　以笔者之见，第二种解释比较合理。

　　不过，一般只呆在大城市的人，很难见得到专卖店不专卖。说到这里，笔者有个想法：如果你是研究汽车营销的人士，千万不要只呆在大城市。因为中国太大了，除了大城市，还有很多的卖汽车的地方和卖汽车的商人。

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（ 责任编辑：陈昊 ）