营销术之赌博 奥迪上涨２万

　　奥迪的车价回升主要基于这方面的原因。

　　相对于其他车型的价格上涨，奥迪显然更有目的性。至于是否如厂家宣称的在三个月宣布降价前就已经打算好了这次价格回升不得而知。但是，这次价格回升至少使奥迪在与中国汽车一起经历狼狈的2004之后，在“收官”阶段挽回一些脸面，它至少能够证明当初促销期限上能够遵守承诺，至少在价格上还能够区别与其他车型。

　　当然，仅仅要做如此一种姿态不足以作为支撑这次奥迪涨价的理由。毫无疑问，奥迪年初的涨价将会是05年奥迪品牌中国营销的一个伏笔。“2005年将会是豪华轿车的‘竞争元年’”一汽大众销售总经理李武毫不讳言这一点，中高档车在今年必然会有一场龙争虎斗。作为国内高档车的领袖，奥迪此番涨价可以视为奥迪品牌在中国市场价格的战略调整。

　　2003 年3月，奥迪A4正式国产，这时候，奥迪在中国就出现了一个非常有趣的现象：B级车与C级车的价格区间重叠。这在竞争激烈的汽车市场是不可想象的，但A4由于产销量不大，国产化率低，一汽大众不得不允许这种情况持续下去。但是，对于2005年即将到来的高档车的竞争，这种情况再也不能在持续下去了。A4与A6定价重叠的情况必须要打破，而这次A6价格全面回升、而A4还有4.5万元优惠就是一汽大众拉生价格区间的举措。

　　调整与优化奥迪品牌的价格区间的另一个契机就是05款A6的即将投产。在国外，A6的排量最小也是2.7T的，售价高出A4约1万美圆，像04款A6 3.0约3.8万美元。如此，新款A6有可能在排量以及配置上再向上拓展，现在的价格回升可以为以后的新品价格做有力的支撑。当然，A4的价格回来将是不可避免的，现在的A4最高价格甚至超过了宝马325i，这显然缺少竞争力。相信一汽大众在A4的定价上会越来越务实。

（ 责任编辑：余建约 ）