中低档车充满变数

　　04年对于中低档车而言，无疑是极其苦涩的，从感觉上讲，这块市场的利润已经遭到了很大的压缩，车商不会轻易在这块领域发动价格争夺。这还有几个变数。

　　变数一：不怀好意的战略性“价格战争”

　　当年长虹发动的彩电价格大战还历历在目，试想，如果世界汽车利润率最高的丰田将其他地区的利润拿来以支撑在中国的价格大战，国有汽车企业能够抵挡的住吗？庆幸的事，丰田在中国没有独资或者全面控股的企业。

　　变数二：有竞争力新车的刺激

　　比如说本田的civic，价格很有冲击力，那么凯越与伊兰特能否坐得住？市场份额丢失得太厉害的话恐怕会降价反击。

　　变数三：中档车降价的连锁效应

　　中高档车的降价可以预期，中档车在价格下压之后，必然会打击经济型车的销售，像M6卖到16万，那么花冠就显的毫无竞争力。另外，在这样的情况下，花冠、宝来等车的售价必然会受到挤压而下降，再挤压它们的下一层次的车型，这样的多米诺骨牌效应对车商而言将会非常可怕

（ 责任编辑：余建约 ）