增幅减缓 国产轿车2004年销量仅增13.7%

　　上海大众、一汽-大众、上海通用、广州本田、北京现代分列前五

　　国产轿车2004年销量仅增13.7％

　　据全国乘用车信息联席会的统计，在2004年，国产轿车销量为224.78万辆，同比增长13.7％。而可以对比的是，2003年的同比增长率高达66.4％。中国汽车市场正步入“艰难时刻”再次得到数据上的印证。

　　在具体厂家销量排名方面，2004年全年销量中，上海大众、一汽-大众依然稳居轿车销量排行榜前2位，但领先优势已大幅缩小；上海通用与广州本田销量飞速增长，紧随南北大众分列第3、4位；而一年前还游离于十强之外的北京现代凭借伊兰特的逆风飞扬一举登上排行榜前5名。

　　上海大众2004年全年完成销量355006辆，虽然仍然稳坐轿车企业头把交椅，但与2003年相比出现了4万辆的负增长。其中桑塔纳销售132714辆，与上年相比略有增加；桑塔纳3000销售90234辆，与2003年持平；POLO销售36754辆，两厢POLO下滑比较严重；GOL也没有出现期望中的井喷，全年销售19767辆；帕萨特销售74867辆，与2003年相比降幅接近40％，中高级车霸主的地位已经丧失。

　　一汽-大众表现相对平稳，全年300118辆的成绩比2003年提升2000辆，其中新捷达153916辆的成绩独占销量半壁江山，连续4年蝉联国内单车型销量冠军；其他车型宝来销售63283辆；高尔夫销售20901辆；奥迪A6销售46177辆，比2003年下降10％；奥迪A4售出15841辆。

　　广州本田年产能从原来的12万辆扩至24万辆，此前供不应求的局面大为缓解，全年累计销量达到202066辆，比2003年增长了72.5％。其中新雅阁销量达到105393辆，稳居中高档轿车市场冠军；飞度则凭借两厢系列的良好表现，实现了84756辆的销量，同样稳居紧凑型轿车市场冠军；奥德赛的销量16571辆，但仍然排在MPV市场的前三位，而今年新款奥德赛将正式上市，预计会给MPV市场带来强劲冲击。

　　上海通用全年销量达到252869辆，同比增长25.3％。凯越在伊兰特的打压下，市场表现依然出色，全年实现销量92225辆；君威的销量则下降了近两成，GL8凭借29085辆的销量稳座MPV市场头把交椅，上市4年的赛欧销量仍然有57838辆。

　　北京现代以144088辆的销量、176.4％的增长率拿到第五名，让人感叹中国汽车工业各种力量的变化。这144088辆的销售业绩中有102748辆来自伊兰特，更让人感觉到在目前的中国汽车市场，价格因素还是车市走向的一大方向标。

　　2004轿车厂家销量前五排名　(单位：辆)

　　厂家　     2003年2004年　增幅

　　上海大众　355006396023　-10.4％

　　一汽-大众 300118298006　0.7％

　　上海通用　252053201188　25.3％

　　广州本田　202066117129　72.5％

　　北京现代　14408852128　176.4％

　　2004国产轿车销量排名　(单位：辆)

　　1捷达　153916

　　2桑塔纳132714

　　3夏利　112919

　　4雅阁　105393

　　5伊兰特102748

　　6凯越　92225

　　7桑塔纳3000　90234

　　8飞度　80200

　　9帕萨特74867

　　10君威　72857

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（ 责任编辑：朱瑶 ）