去年走麦城 6成汽车经销商４天只卖一辆车

　　上周五，记者从北京市汽车流通协会会长卢锦华处获悉，截至去年１－１１月，在北京市销售新车和二手车汽车４１．３万辆，经营额达４６７．２亿元，同比销售增长１３．４％。

　　不过，各经销商的日子苦乐不均，有大约６％的经销商年销售汽车在１０００辆以上，最高的超过了５０００辆，而６０％的经销商则１年卖了不到１００辆，平均４天才卖１辆车。

　　去年前１１个月北京共销售４１．３万辆

　　２００４年１－１１月，北京共销售新车和二手车共计４１．３万辆，经营额４６７．２亿元，其中：新车２８．４万辆，经营额４１４．５亿元，二手车１２．９万辆，经营额５２．８亿元。汽车销售的数量和经营额同比分别增长了１３．４％和６．４％。

　　京城经销商差异巨大

　　２００４年有销售业绩的汽车经营企业１３００余家，年销售１０００辆汽车的企业有８３家；年销售５００－１０００辆汽车的企业有９３家；年销售１００－５００辆的企业有２４２家。年销售在１００辆以下的有８００余家。年销售量最高的企业，年销售达到５０００余辆。

　　市场的结症是经销企业利润下降

　　据卢锦华分析，２００４年市场的主要问题是汽车供过于求引发的过度市场竞争。生产厂对经销商的管理办法和奖励政策打乱了自己的价格管理体系。生产厂与经销商过高期望值与市场实际情况的强烈反差。市场的结症不是消费者的持币待购，而是经销企业利润下降。在汽车流通业内没有形成一个规范的竞争秩序和行为规范。

　　２００５年价格仍然是主要的竞争手段

　　据卢锦华指出，２００５年汽车市场竞争的主动权在汽车生产厂。汽车经销商面临更大的生存危机，面对一个不太确定的市场环境，要想在竞争激烈的市场存活下来，对整个市场形势和自身都要有清醒的认识。价格仍然是主要的竞争手段。２００５年北京汽车销售量基本会保持在２００４年的水平或略有增长。（李瀛）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）