通用启动雪佛兰 中低档车市增添强劲对手

　　（搜狐汽车评论 文刀/文）1月18日，上海通用正式对外发布雪佛兰品牌战役，并不是传说中挂着漂亮“蝴蝶结”雪佛兰品牌继开拓者和SPARK之后的第三款车KALOS的上市，而据说让人充满期待的这款来自通用大宇经济型轿车上市日期有可能将推迟到春节以后。很多汽车业内人士都还记忆深刻，时间回溯到1999年上海通用宣布项目建成的那时，上海通用又开始了象当初上市别克品牌一样，先不推具体产品，直接通过各种传播手段宣告品牌的上市，然后待品牌知名度有所提升后，顺理成章的上市新产品。

　　雪佛兰，这个在北美大陆让无数曾经年轻现在已经不再年轻的消费者，以及他们的子女几代人耳熟能详的品牌，绝对是美国汽车文化中的代表品牌之一，雪佛兰的CORVETTE和开拓者SUV让多少美国年轻人热血沸腾，甚至有的年轻人梦想能有一辆自己的CORVETTE，就和经典的福特2062' target=_blank>野马一样是已经长大成年的标志与象征。而且，雪佛兰最初进入中国市场的进口车以LUMINA商务车为主，当时列队经过长安街的宣传造势活动和全新的“子弹头”时尚造型一时让人津津乐道。但是，以合资品牌身份进入中国市场的雪佛兰，就颇有点水土不服的味道，先是金杯通用的开拓者SUV无论如何也不能打开市场局面，后来漂亮的SPARK小车又被奇瑞的QQ占尽先手，产品晚上市且价格相对对手奇高，使消费者全部一面倒的偏向了QQ，虽然后来价格跳水般的下调了近1/4，但2004年整体在市场表现上还是不敌QQ这个本土品牌。

　　此次，上海通用大手笔宣告重新启动雪佛兰这一品牌，不但是一种意图以雪佛兰冲击中低档市场的妙手，更实际上宣告了人们揣测已久的上海通用多品牌战略已经初具雏形。今后，通用旗下将三箭齐发，凯迪拉克的代表车型CTS将与国产宝马、国产奔驰并称“B/B/C”一决高端豪华车市场的高下；而在国内市场浸淫多年口碑甚佳的别克则占据从中级入门车、MPV商务车到C级高档轿车的宽产品线，以宽大的正面态势对竞争对手展开挤压；而雪佛兰则会将目标锁定刚刚事业开创阶段的城市年轻人，以活力和年轻时尚为特色的微型、小型轿车则成为主打产品。三个品牌群各自独立成为体系，分别以不同特色产品群针对不同的消费对象，将在奠定通用全国前三位的市场地位的同时，引领通用向更高的目标发起冲锋。

　　记得当初通用上市别克品牌的时候，以“当代精神当代车”的系列广告开始了对别克品牌的宣传攻势，“中外精英合力打造”，“不含水分、高品质”的别克车一下子成为众多消费者除了已经眼熟而有点生厌的合资南北大众汽车产品之外，更好的选择。后来，十万元家轿概念的小别克赛欧的系列炒作更堪称当代中国汽车营销的经典案例，以及2004年发动的整体别克品牌形象“逗号”系列宣传攻势，由此树立了别克品牌在中国汽车市场上独特的价值观与品牌精髓，而上海通用的整体市场营销与宣传能力也得到了业内人士和消费者的一致认可。雪佛兰品牌的提前上市，是上海通用重塑雪佛兰品牌的关键步骤，也是通用一贯市场运作有章有法的体现，将雪佛兰的品牌形象在消费者心目中进行重新定义，与更年轻生活在都市的中国消费者进行沟通，将他们内心的价值观与雪佛兰的品牌个性进行联接，把雪佛兰打造成为通用旗下另一个充满战斗力的品牌，是本次雪佛兰品牌重新启动攻势的核心主旨。以品牌形象为先导，而随后将上市的KALOS和消息人士透露2005年还将有1-2款挂雪佛兰品牌新车的进一步上市，其市场表现将是水到渠成的事情。

　　以通用的实力和手段来说，结果也许早已经注定，那就是雪佛兰的品牌合力一但形成，未来车市将增添一支中低档轿车产品的生力军，而对众多在中低档市场的玩家来说，或准备今年进入这一市场的巨头们来说，如东风日产的TIIDA以及去年就炒得沸沸扬扬的标致206等来说，肯定不是一个好消息。

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（ 责任编辑：陈昊 ）