搜狐韩国电讯：现代汽车正在中国急速扩张

　　（搜狐汽车海外 francicy/编译）现代汽车和大众汽车在中国北京联合上演的出租车换代事件中发生了激烈的竞争，其结果固然令人关注，但是更令人关注的是两家公司目前的态势——都不愿意有所退让。

　　目前大众汽车虽然仍处于中国汽车工业界的“领导地位”，但不可否认的是，它的这一地位危机四伏。

　　众所周知，现代汽车在北京是名副其实的新兴强者，并且正处于日益上升的势头之上，对汽车界老大的位置谗言欲滴已久。

　　现代汽车的负责人1月11日说：“关于中国首都北京的出租车换代一事，结果要向后延期，现代汽车要备水一战，在中国各地区扩大供给。”同时他还说，“现代汽车将倾尽全力，希望能达到中国全体出租汽车供给的50%以上。”现代汽车在北京破记录的出众成绩使得现代汽车将进一步实行其野心十足的战略：让现代名副其实地成为中国人民最喜爱的、受全中国注目的一种流行汽车。

　　和以上相关联的，北京市最近把现代的伊兰特和索纳塔、一汽大众的新捷达、上海大众的桑塔纳3000（排气量2000cc）、东风雪铁龙的爱丽舍（排气量2000cc）作为北京市出租汽车换代的车型已经确定下来，北京的277个出租车公司也已经得到通告。还有个别出租车单位有自由选择出租车车型的自由。北京现在行使的出租车总量有67000辆，预计到2008年北京奥林匹克运动会以前这段时间，要替换掉15000多辆出租车。

　　这次选定的车型包含在4个公司里边，主要考察汽车性能等方面的因素，北京现代和上海大众成为两派。现代汽车的负责人说：“通过这次北京出租车更新换代的结果，我们可以看到北京现代汽车的地位得到了证实，在急速的追赶第一位的上海，”他还称，“这也是我们从地区（北京）发展到全国战略计划前的步骤之一”。桑塔纳和新捷达这些新出产的老车型和伊兰特以及索纳塔比起来，在性能、价格等多方面，我们对索纳塔和伊兰特还是充满了自信的。

　　面对大众强力的大挑战，我们应该勇敢地站出来。现代汽车现在这种暂时落后的境况，对于想在业界争夺第一的决心，无论是品牌还是价值上，都是不可避免的致命伤。

　　对于北京现代汽车在中国市场上的攻略，北京现代积极的推进供给战略，从目前来看还是比较乐观。对于伊兰特，从设计，评价阶段开始，就积极判断市场的动向；而索纳塔是中国人喜好的一种车型，它具备很多优点，实用性也好，特别是它的设计被评为“独特和神秘的”，通过这些，索纳塔成为了中国中上层人士的最爱，被视为和本田，丰田同级别的汽车。

　　译自韩国daum新闻

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（ 责任编辑：陈昊 ）