理性购车之安全篇:要安全 还要算成本

　　现在，消费者购车时，越来越看重汽车的安全性，毕竟，生命才是最重要的。但现在所有的车型都声称自己很安全，消费者如何才能买到真正安全的车型呢？专家忠告消费者，看一辆轿车安全不安全，要从配置、车身结构、维修成本等多个角度来衡量，千万不能只看表面。

　　首先，各种安全配置的质量有优劣之分。现在，许多车型都安装了ABS、安全气囊，但同样是ABS，却有机械式ABS、电子式ABS之分，而且不同厂家生产的ABS的质量也有可能相差十万八千里，消费者切不可因为贪图便宜而买了劣质的安全配置，像上海通用、上海大众等主流厂家生产的车型在安全配置的质量控制方面就比较令人放心。

　　其次，车身结构的安全性最为重要。专家指出，ABS、安全气囊等安全性配置都属于主动安全系统，在发生交通意外只能起到辅助性作用，受碰撞、挤压最厉害的却是车身，所以车身结构的设计对驾车者的安全保护显得尤为重要。人类能够站立、行动都依赖骨骼的支撑,用于抗御外力的冲击，于车而言，车架就是全车的骨骼。

　　据了解，现代轿车一般采用承载式车架结构，但出于成本考虑和减轻车重的目的，大多采用钢材与化学合成物料混用材质，对猛烈撞击的抵抗力较弱。而一些中高档轿车比如别克君威就采用了世界领先的全金属封闭承载式车架，乘员舱设计为坚固的笼形车厢，遇到撞击时能将受力分散承担，保持厢体不变形。

　　第三，看重安全，更要看重安全的成本。应该说，现在市场上销售的车型都通过了国家有关部门的安全测试，不能说它们不安全，但从车主的角度来看，安全还有一个成本的概念。因为有的厂家为了节省成本，在车身钢板上偷工减料，选用强度较低的钢板。君不见，在许多维修厂里，许多事故车在碰撞之后，三厢都变成了两厢？这些车型在发生严重的交通事故时，也许能保证驾驶者和乘客不受伤，但车子本身却有可能变成一堆废铁，车主维修成本非常高。而有的车型钢板较厚，平时的小磕小碰根本就毫发无损，遇到较大的碰撞，也不会伤筋动骨，从而为车主节省了大量的维修费用。

　　当然，车架的钢板加厚之后，会明显增加车身重量，所以美国车在油耗测试方面会稍稍逊色于日本车，欧洲车则介乎于两者之间。但美国车有一个优点，就是可以喝标号较低的汽油，无形中又为车主节省了油费。（晓杨）

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（ 责任编辑：刘林源 ）