年关临近车市人气渐旺 部分车价悄然回升

　　随着年关的临近，车市上转悠的消费者也多了起来。受去年车市整体冷清的影响，相较于往年的这个时节，今年春节前的车市虽然还称不上热闹，但已回升的人气，还是给大家一些安慰。不仅人气旺了，销售成绩也不错。有些车型因为供不应求，甚至出现了价格回升的情况。记者在展厅及汽车市场采访时也发现，准备春节前买车的消费者着实不少。

　　各大卖场看车的人多了

　　1月16日，周日，记者在车市走访了一下，发现无论是单个汽车4S店还是几个大规模汽车市场内，人流量都明显增多了许多。

　　一汽丰田某销售公司销售经理表示，这段时间看车的人比较多，成交量也有所上升，有时一天甚至卖过5台车，而且现在一些车型还出现了断货现象。

　　夏利某汽车销售店的销售部吴经理兴奋地告诉记者，这段时间车走得不错，尤其是3.98万元那款车型卖得最好，一些紧俏的颜色还需要事先预订。

　　在东风雪铁龙某销售店，三五成群的看车者中，张女士向记者表示，她早就打算买车，也已经观察了很长时间，决定在年前出手，因为她觉得自己选中的这款车型的价格已降得基本到位了。

　　许先生本来去年年初就打算买车的，但是一直等到了现在，他告诉记者，由于去年车价一直狂跌，局势动荡不安，现在，他认为时机已经到了。另一位邱先生则表示，车价可能一直会降，但是总不能一直等下去，需要时就是自己出手的时候。能一直等下去的人，说明他对于车的需要程度还不足以让他出手。

　　消费传统烘暖人气

　　对于近段时间车市表现出的“乐观”行为，河南华星汽贸公司的戴杰认为，辛苦了一年，年终是大家腰包最充裕的时候，总希望在春节前实现自己的心愿。另外，不少人都有春节期间出游、探亲、访友的习惯，有辆属于自己的车就方便多了。

　　另一些车商分析，人气旺的直接原因是春节将至，经过一年的价格调整，不少消费者认为车价的强烈波动已经过去，而且经过一年的持币待购，压抑的购车情绪会出现宣泄。

　　河南天泓汽车公司的总经理买宏健表示，目前的情况是节前的一种释放行为，因为春节前是一个传统的销售旺季，购车者相对增多了。“大家都习惯于春节前给家里添个大件物品。但现在这种迹象并不能表明今年车市已经开始回暖，这只是这个时节习惯性行为带来的结果。”上海大众裕华上联销售有限公司王炎经理的看法显得冷静而理智。

　　部分车型实际售价上扬

　　在车市人气、销售回升的同时，记者发现一些车型的价格也开始随之上扬。

　　“有的车型这几天卖断了货，供应一时跟不上，所以让利幅度已经没有去年年底那么多了。”一位经销商告诉记者。

　　记者在采访中遇到一位来郑州购车的焦作消费者，他准备在春节前换辆车，已选中捷达车型。他说，去年12月份谈好的价格是8.7万元，但现在最低价是9.1万元，但因为春节前需要换车，他依然决定买。

　　记者从北京现代某销售店了解到，目前现车的货源比较紧张，车价也较以前平均上扬了2000元左右。

　　吉利优利欧某销售店的总经理表示，以前手里压了很多车，但现在只剩下展厅内的四五辆了。去年吉利优利欧基本型曾卖过4.6万元，但现在低于4.9万元他们是不会出售的。裕华上联的王炎经理表示，近段时间，车市有些起色，上汽系列车型整体销售价格比比以前上涨了1000~2000元。

　　“去年12月份买车最好。那会儿的价格特别低，广本雅阁2.0曾经卖过20.98万元（厂家指导价是22.98万元），但现在21万都没有人卖了。而且店里已没几辆现车了。”广本某销售店的销售人员如是告诉记者。

　　需要指出的是，目前的汽车销售价格上涨主要是经销商减小了优惠幅度，而厂家的指导价实际上仍在下行。一位业内人士认为，元旦前，汽车经销商的价格甚至低于厂家调价后的价格，某种程度上说，厂家现在降价也只是对汽车经销商前期降价行为的一种追认。主要是因为，去年年底的车市血拼已使得厂家的指导价有名无实，为了及时调整策略，厂家在年初时纷纷下调价格。另一方面，今年许多汽车厂家都会有一大批新车下线，此时的价格调整也正是为新车下线作铺垫，对今年的汽车市场进行重新定位。

　　业内人士评说车价走势

　　车市刚有起色一些车型的车价就开始逆市上涨，是车商炒作，还是供需变化的反映？

　　一汽大众商务代表处区域经理董起胜表示，厂家的指导价没有变化，目前车市价格的涨与落主要是经销商的自主行为。

　　裕华上联的王炎经理说，去年年底，由于厂家向车商压库，车商为了尽快消化库存，并实现年底对银行的承兑，只能对车价优惠再优惠，使得车市低价频出。而现在是年初，库存量趋于合理，这种销售压力也已不存在，车价的调整也是顺理成章的。而且车商在不追求大销量的同时，也要寻求一定的利润空间。

　　一位业内人士认为，年前经销商希望从厂家那里拿更多返点，手里压了不少货，资金紧张导致经销商让利幅度相当惊人。但现在车商手里的库存已消化得差不多，而且，由于春节期间厂家的产量会大幅缩减，明年厂家的商务政策大部分尚未出台，车商进货更为谨慎，在诸多因素的影响下，近段时间有些车型价格上涨。但2005年降价依然是大趋势，春节前的这种涨价行为只是暂时的，它是车市血拼后的一段缓冲期的表现。

　　记者发现，所谓的车价上扬也只是车商的让利幅度缩小，市场售价依然低于厂家的指导价。买总表示，春节前购车者增多使得部分车型供不应求，经销商就降低了热销车型的让利幅度，其表现便是车价上扬。但春节后价格可能会有所调整，而且今年车市竞争会更加激烈。

　　“春节之后，车价会是什么走向，还要看春节之后，厂家制定的新商务政策。但总体而言，今年的车价不会再像去年那样狂降不止了，而是会相对稳定一些。”王炎认为。（解元利）

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（ 责任编辑：朱瑶 ）