小排量车逐步消除限制燃油税择机公布推行

　　国务院发展研究中心22日发布报告说，我国已经制定征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。

　　由该中心的产业经济研究中心所作的研究报告说，这一政策的主要目的是节能。燃油税开征后，柴油发动机轿车的经济性和节能效果更明显。柴油轿车在中国市场的前景看好，其高效、经济、节能符合国家的汽车产业政策与环保要求。

　　另一方面，小排量轿车的发展障碍将会逐步消除，由于其经济、节能，更符合轿车进入家庭的要求，作为实用性而不是炫耀性商品，小排量轿车更具优势。

　　但是，报告说，已经制定的燃油税政策，只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税，不会增加用户负担，因此它还不足以抑制对燃油的过度消费。

　　根据美国、日本和欧洲等国的经验，机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施机动车燃油经济性标准，并实施车辆燃油税等相关制度，促进汽车制造企业改进技术，降低油耗，提高燃油经济性，引导消费者购买低油耗汽车。

　　去年11月，国家发展和改革委员会发布中国第一个《节能中长期专项规划》，提出鼓励发展节能车型和加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策，择机实行燃油税改革方案，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。

汽车燃油税征收方案已经制定 将择机推行 

燃油税制度改革还需等待 究竟难在何处

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）