感叹 菲亚特2005降价！

　　2005年中国车市都说会“回春”，但在上半年会有“倒春寒”，此话不假呀，已经连续有几家汽车品牌宣布降价，本人唯独对1月20日菲亚特降价行动表示感叹，感叹新年第一场的经济家轿降价，中国消费者又得实惠了；又感叹菲亚特这世界名车，在中国市场上降到如此惊人的地步，真可谓国际一流品质，国内超值价格。

　　菲亚特派力奥、西耶纳、周末风三大系列轿车全面降价，平均降价6000元。其中菲亚特周末风（1.5HL）舒适型从9.98万元直降至8.68万元，降幅最大，高达1.3万元。而基本型派力奥与西耶那的价格已经分别跳水到了62800元与78800元。这个消息的传出，如同平地惊雷，撼动了整个车市，这对于市场上定位接近的所有品牌，如千里马、赛欧、嘉年华等都造成了空前的威胁。业内人士都知道菲亚特是世界经济家轿的鼻祖，2004年的降价已经达到了一个另人乍舌的性价比水平线上，可以说菲亚特在新年初的这样一个大举措对于已经走到了十字路口的中国车市具有深远的影响，因为据笔者了解，有些“保质”的家轿已是亏本在卖车了。

　　回顾去年，被人们戏称为中国汽车的“降价年”，两次大幅度的降价，分别出现在4、5月份，与10，11月份，但菲亚特在这两次降价中均采取了主动的举措，但到年底并没有实现计划目标，这里面有三个原因，一是由于在中国的家用经济型轿车的市场上，菲亚特无论从车型先进性还是从工艺质量上都占有一定的优势，像“无级变速手自排一体”功能和1.3 升16气门省油型高功率引擎等都是世界上最尖端功能，菲亚特为保证在经济型家轿高端的形象，自然要降的不够狠了。二是由于意大利汽车品牌的特殊作风，即使是在国际市场上，意大利的汽车品牌虽然质量、技术先进，可在市场反应上却也总是后知后觉的，看来这种作风在车款引进的同时也被带到了中国市场上。

　　其实从这几年的发展来看，菲亚特所走的道路一直有些与众不同，一直在把世界最汽车理念和技术引入中国。在别人还在为三厢车疯狂时，菲亚特毅然决定以两厢车起步，当别人还在追求汽车外观的商务感，豪华感时。菲亚特却坚持着经营以科技领先，实用不乏品位，质量可靠稳定为主题的造车概念。这里除了经营策略的不同外，可能还包括了意大利人特有的，自我、固执与浪漫主义的思维方式，也许正是这种思维方式决定了菲亚特品牌的独特作风，拥有法拉利、马莎拉蒂、蓝旗亚等国际知名品牌技术支撑的它，在刚刚起步的中国市场和消费理念不成熟的中国百姓面前，自然会带着一点自恋的情节，不想“贱卖”自己纯正血统。

　　即使有着雄厚的车型势力，又具有这种独特作风，面临着如今中国汽车市场日益激烈的恶性价格竞争，处于市场份额与品牌形象孰重孰轻两难境地的菲亚特，中国人对于汽车文化的概念淡薄，这在一定程度上也造成了中国消费者在车型购买选择上有片面倒向价格因素的缺陷，菲亚特原本以“高品质、高性价比”应对降价风暴的策略并没有得到广泛的认同，所以在沉寂了几个月后。也不得不采取了再次降价的策略来应对，将自己的利润空间压榨的所剩无几，这不得不让笔者为之感慨。好在对于真正懂车，喜爱菲亚特汽车的人来说，这场新年之初的降价，却是带来了实惠。经过这次如此大幅度的降价让菲亚特各款车型基本跌到了底线，在期待了半年之后，中国百姓终于又一次等来了购买菲亚特的好时机，该出手时了！

（ 责任编辑：郭燕 ）