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长城汽车获准发行H股红股 2月3日开始买卖

AUTO.SOHU.COM  2005年01月29日10:41  第一财经日报
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  昨日(26日),长城汽车(2333.HK)公告,已于本周一(1月24日)获商务部批准,公司将通过把IPO股票溢价计入资本公积金部分,按每10股现有股份获发10股新股为基准,无偿向发起人股东发行3.41亿股新股,向流通股东发行1.311亿股新股。预计新H股股票将于今年2月1日前后寄发予股东,而新H股预期在2月3日开始买卖。

  长城汽车是于去年8月底宣布10送10计划的,送股后,公司股本由原来4.721亿股增至9.442亿股。

  长城汽车为一家总部坐落在河北省保定市的综合汽车制造商,是内地首家在香港上市的民营汽车企业,主要从事生产皮卡车及SUV(运动型多功能车)。

  对香港投资者来说是比较喜欢分红利的,而长城汽车用公积金来送股是否意味着公司没有现金分红。群益证券港股分析师王亚健有另外不同的看法,“长城汽车虽然资金较为紧张,但此举主要目的还是通过大比例送股可以使股价自然降低,以后股价会有上升空间。从目前在香港上市的H股来看,长城汽车是汽车板块中股价最高的,但业绩不是最好的,难免会曲高和寡。”

  但长城汽车资金紧缺是不言而喻的。2003年12月15日,长城汽车在香港H股主板成功上市,募集资金15亿港元。事隔半年,长城汽车又发布公告称其计划在上海证券交易所A股上市,再融资27亿元用于“乘用车基地”的投资建设。据悉,这个基地的建设需要近30亿元的资金。

  长城汽车向轿车领域进军,主要是由于去年6月份国家新出台的产业政策,该政策明确提出,由于石油资源短缺,国家鼓励汽车企业开发生产节能、环保、低排量发动机的汽车。

  据长城汽车公布4年规划,到2008年,长城汽车年总产能将达到60万辆,而所有这些所需资金投入更是高达100亿元人民币。如果A股不能顺利上市,长城汽车将启用银行授信贷款或者再对香港上市的长城汽车H股进行增发。

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( 责任编辑:朱瑶 )

 


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