成都：正月里来是新春 家家户户买车忙

　　——仿佛一夜之间，车市就迎来了久违的繁荣，全国各地捷报频传，汽车销售可以用火爆来形容：好几个厂家在一月份的销量都超过了万辆，最高记录者达到了两万多。当然，这种火爆是有原因的：一厢里是过节的消费者购车心切，一厢里是懂事的厂家经销商应景降价，这两相一配合，各取所需想不火热都难呐。笔者也忍不住去车市逛了逛，感触不少，还拍了些东东要跟大家分享：

　　节日的汽车城笼罩在一片欢乐祥和的气氛之中，看彩旗、靓车、人流……热闹非凡，购车节也很有意思啊。

节日汽车城

购车节

　　1月底，由某报和某汽车城主办的名为“影响中国·获奖车型新春大拜年”在成都红牌楼胜利闭幕了，期间宝来、奇瑞、海马、东风雪铁龙、别克、丰田、福特、高尔等车型销势看好，虽然并没有摩肩接踵的情况出现，不过收效可不底，因为来的都是要买车的主：据统计，仅3天时间就一共售出208台车，还有不少预定的客户。

　　
新春大拜年

　　厂家、经销商们真的是很有诚心呐。横空出世，大跳水的都有；

横空出世的

大跳水

　　当然，这个非常够份量！这就是著名的买断式销售啊，有了解：招牌打了足有三层楼那么高，难怪东风会一扫沉闷在一月创造新高，而且，人还是换了心的呢16V的那种。

够份量

新发动机

　　刚下了点小雨，不过这无损新车的美啊，看多么整齐的新车在静静地等待它们的主人。

整齐的新车

　　这两个都喜欢，就是买不起（图片：奥迪TT、甲壳虫），

奥迪TT

甲壳虫

　　这个难道就是世上售价最低的SUV？

低价SUV

　　从新车市场可以看出，国内各档次汽车的价格体系已经基本形成了，国产高档车向20万元逼进，如君威、马6、帕萨特、蒙迪欧等的低端款都接近20万；中档车在15万元左右，如标致307、红旗新车、桑塔纳3000赛纳、阳光、伊兰特等等；低档车则在8万元左右，如普桑、旗云、捷达、富康、赛欧、千里马、派里奥等等；经济型车下挫到4万元附近，其中QQ、吉利豪情、夏利等已低于3万元。总的来说车价离老百姓可接受的水平越来越近了。

　　点评：其实，面对林林总总价格各异的汽车，大家不要被弄花了眼，有一个宗旨可以帮助我们买到适合自己的好车。——老百姓买车一定要注意到这么一点，那就是：“按需购车”。因为汽车永远没有最低价，随着销量的扩大，技术的革新等等，汽车的价格终究会是越来越低的，汽车说白了只不过是代步的工具罢了，盲目求大，只买贵的不买对的吃亏的只是自己。这就是为什么在旧车市场有很多很新的旧车出现的原因，——买了车，才发觉自己根本承担不起。

　　旧车市场也很火爆，看，还有这么新的旧车。

新的旧车

　　还有很个性化的，

个性化

　　质优价廉的车就是受欢迎，虽然我们旧，可是洗洗脸也很漂亮嘛。

旧车真热闹

　　当然，也少不了失意者，这里面不知道是在装修还是黯然退市了？

黯然者

　　其实汽车市场也是市场，退出进入很平常，要看到这个市场的潜力，购买者那么多，销售前景一片大好，谁能坚持到最后就是胜利！说到退市，自然要谈一谈为什么会退市，原因不外乎产品不对路，质量欠佳、价格不当等等；但是，韩国人对韩国车的支持却是很值得我们学习的。在某车商举行的“龙腾之旅”韩国文化感受活动上会告诉我们很多，参加此次活动的人们惊奇地发现他们在韩国街头所见的基本上都是韩国车。

　　——“汽车产品的背后是汽车品牌，汽车品牌的背后则是一个国家的文化”——韩国的汽车文化就是即便它们（韩国车）的质量还不够好，价格也不低，国民对韩国车的支持就是：“韩国人一定要用韩国车”。这句包含着“八分豪迈、九分坚强和十分爱国”的话语告诉了我们为何韩国汽车汽车能够在那么短的时间之内大行于世界的道理。这句话足以令我们中的那些盲目推崇外国车的人士们汗颜吧？的确，如果中国人也像韩国人那样热爱其国产车的话，中国汽车恐怕就是另外一番景象了。——仅仅靠关税或非关税壁垒并不能完全阻碍外国产汽车的长驱直入，韩国之旅教会了我们许多，其实我国汽车产业的腾飞是与每一个人都息息相关的，因为这不但能增加就业、提供利税，还可以让我国的整个国民经济更顺畅地运行。这样看来，是不是该多多支持国产车呢？

　　新春，让我们为中国汽车送上新的祝福：中国汽车，好日子在前头！

　　版权声明：系搜狐汽车黄海独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。

（ 责任编辑：陈昊 ）