感受2005“春天的旋律”十余款新车齐报春

铃木雨燕

铃木雨燕

铃木雨燕

铃木雨燕

　　长安铃木雨燕

　　在微轿领域稳坐多年头把交椅的长安铃木，不得不面对当家奥拓“廉颇老矣尚能饭否”的现实。此次引入的新车雨燕，第一次面市是在去年的巴黎车展上，几乎与国外同步。雨燕为3门或5门掀背车，配备1.3L或1.5L的汽油引擎，配套使用5速手动变速箱或4速自动变速箱。造型和内饰借鉴了大量概念车Concept-S的设计元素，几乎呈一平面的车顶与圆润乖巧的车头相映成趣，使得整个外形类似宝马“迷你”。

　　预计售价：8-12万元

　　期待指数：★★★★★

荣御

荣御

荣御

荣御

　　别克荣御

　　别克荣御是上海通用在通用汽车澳洲霍顿公司集结当今最先进技术的产品平台上，结合中国路况、使用条件、竞争态势与高端用户核心需求所倾力打造的全新高档轿车。荣御定位于别克君威和凯迪拉克CTS之间，排量有2.8L和3.6L两种型号，目标是商界和政界的高端客户，竞争对手是天籁、皇冠及奥迪、宝马的低端车型。

　　对于上海通用来说，荣御的推出，将旗下的别克品牌向上延伸，弥补了别克君威和凯迪拉克之间的产品空当，进一步细分市场并完善了产品线。

　　预计售价：30-40万元

　　期待指数：★★★★★

　　一汽丰田新皇冠

一汽丰田新皇冠

　　20年前皇冠就出口到中国，成为高档轿车的代名词，特别是在政府部门具有极佳的口碑。现在国产的是第12代皇冠。

　　新皇冠采用后轮驱动技术，3.0升V6发动机带双VVT-i技术，在6挡手自一体变速箱的配合下，百公里加速仅7.4秒，最高时速达235公里。在主、被动安全性能方面，新皇冠分别添加了带EBD的ABS、VSC、TRC系统和8个安全气囊，而膝部安全气囊是目前国产同级车的首例。

　　预计售价：32.8-48万元

　　期待指数：★★★★★

　　奇瑞天途

奇瑞天途

　　备受市场关注的奇瑞首款SUVT-11已定名为“天途”。奇瑞有关负责人透露，天途将有2.0升和2.4升两个排量，不出意外的话，先期上市的2.0升排量车型将在3月18日正式上市。

　　天途的配置比较齐备，顶级车型还装备了助力转向、双安全气囊、电动内藏式天窗和真皮座椅等。从目前市场情况看，天途将把国产欧蓝德、CR-V作为假想竞争对手，而其超越想像的性价比则是天途进攻的利器。

　　预计售价：10-14万元

　　期待指数：★★★★

　　比亚迪F2

比亚迪F2

　　据透露，F2实际上是福莱尔的改进型，外形比福莱尔略大，配置、底盘、内饰都作了很多改进。作为福莱尔车型的延续，F2搭载的日本三菱多点电喷4G13系列发动机，均为直列水冷、电控燃油喷射式四缸汽油机，采用SOHC及16气门结构，排量为1.3升，所提供的强劲澎湃的动力使整车性能大大提升，同样优秀的ECU匹配技术将动力性能发挥到极致。超宽大的内部空间使身高1.9米的乘客也能轻松出入、舒适乘坐。

　　预计售价：4-5万元

　　期待指数：★★★

　　东风日产颐达

　　颐达（TIIDA）是日产去年9月在日本上市的一款新车型，有三厢和两厢两种型号。先期上市的国产颐达是大多数国人偏爱的三厢车型，整车外形与东风标致307十分相像，其内饰做工精细，体现了日系轿车的一贯风格。考虑到平台战略上的成本优势，国产颐达采用1.6升和1.8升两种排量的可能性极大，这将会对东风标致307和一汽丰田花冠形成不小的压力。

　　预计售价：12-16万元

　　期待指数：★★★★

　　北京现代途胜

　　途胜定位于城市SUV，其竞争对手锁定欧蓝德和本田CR-V。最先推出的2.7升途胜是其最高版本，最大功率达到129KW，采用自动变速箱并带有智能适时四驱，同时装备有6个安全气囊和ABS、TCS等安全装备。自去年4月在韩国及欧美市场推出以来，受到了消费者的广泛好评。

　　预计售价：20-24万元

　　期待指数：★★★★

　　哈飞赛豹

　　赛豹的设计延续了典型的意大利风格，古典而富于变化。赛豹搭载2.0升和1.6升发动机，采用日本三菱技术，由哈飞与三菱的合资发动机厂生产。两种发动机均为16气门，其中1.6升发动机功率为74kw，2.0升为93kw，最高车速均在170公里以上。此外，赛豹还装备了同级车中少有的双侧安全气囊。

　　预计售价：9-12万元

　　期待指数：★★★

　　长安福特福克斯

　　国产福克斯以去年在北京车展上亮相的新型四门福克斯概念车为蓝本，完全根据中国顾客的消费需求而设计。去年福克斯以91.7万辆的业绩连续两年获得全球最畅销车型，成为名副其实的“世界车”，在世界拉力锦标赛(WRC)上叱咤风云的“常胜将军”也正是大名鼎鼎的福克斯。它的上市无疑会成为高尔夫和标致307的头号劲敌。

　　预计售价：13-15万元

　　期待指数：★★★★

　　凯迪拉克CTS

　　凯迪拉克CTS钻石般的造型完美演绎了21世纪豪华轿跑车的经典，是第一款在面向市场销售的车型中采用概念车外形设计的车型。该车采用了被称作“Sigma”的新型后轮驱动的汽车底盘，并在德国纽布灵巡回赛上以宝马530i为基准，进行了多次底盘测试和改良。发动机排气量为3.2公升，并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。最大功率高达190kw，在如此强大的驱动力下，CTS从静止加速到100公里只需7秒。

　　预计售价：51.8万元

　　期待指数：★★★★★

　　广本新奥德赛

　　全新05款本田奥德赛以出色的性能、安全、内饰及实用性为MPV设立了新标杆。为达到高水准的操控性，本田工程师首先增加了车身的钢度，重新设计了4轮独立悬挂以获得更快响应的操控以及更加凌厉的转向响应，使其驾驶更有豪华轿车的感觉。

　　由于采用了改良的高抗震强度钢，车身的动态以及静态钢度增加了20%，除有益于安全和操控外，还将车内的噪音最小化，赋予奥德赛同级车中最宁静的座舱。动力方面改用2.4L的新雅阁发动机，5速手自一体变速器与其搭配得天衣无缝。

　　预计售价：24-26万元

　　期待指数：★★★★★

　　■记者点评

　　新车和降价是车市永远的新闻主题。

　　频繁降价注定了2004年的车市必定冷清；新车辈出预示了2005年的车市暗潮涌动。

　　数十款新车3月赶场，既是4月上海国际车展的预演，也是冲散整个车市上空阴云的助力器。新车给人以憧憬和希望，它将消费者的目光从单调、枯燥和不知是福还是祸的“降价”浪潮中脱离出来，这正是2005年车市的良好开端。 记者黄明君

（ 责任编辑：郭燕 ）