旧车商家过肥年 中高档二手车要“断档”

　　今年春节期间，旧车市场显露出“繁忙”景象，以家庭为单位逛车市的人比肩接踵，成为最近旧车市场的主流。旧车销售显得异常活跃，家庭用户多看中既便宜又实用的车型，商家更是早就准备好充足的货源，为消费者提供了丰富的选择空间。

　　经济型二手车畅销

　　旧车商家过“肥年”

　　据统计，截止到1月26日，中联旧车市场共成交各类二手车510辆。销量排在前六名的品牌为：捷达、富康、夏利、奥拓、桑塔纳、切诺基，共销售240辆，占总销量的47．1％，而平均价格仅为4．16万元，同2004年的平均价格为5．82万元相比，下降了28．5％。最主要的原因是去年底和今年初这段时间，经济型二手车的畅销有很大关系。

　　究其原因，一方面，春节前家庭购车更加看中既便宜又实用的车型，所以像捷达、富康、夏利、奥拓成为最受欢迎的品牌，价位集中在2万－7万元；另一方面，早在去年12月份，中联汽车市场的旧车商家就开始大量收购“适销对路”的经济型二手车，来迎接春节前的销售高峰；第三，各旧车商家都希望在春节前把车出手，尽快回笼资金，踏踏实实地过个“肥年”。

　　商家也表示，“小车好卖可不赚钱呀！”的确如此，例如夏利、奥拓、吉利等经济型二手车，新车已经很便宜了，所以其二手车也不会与新车价格拉开很大差距，造成“新车不贵旧车不便宜”的现象，利润空间自然不会很大。

　　商家主攻大众车型

　　中高档二手车面临“断档”

　　中高档二手车方面，近一段时间，国产宝马、风神蓝鸟、阳光等中高档轿车大幅度降价，造成很多旧车商家不敢贸然收购这些“大车”，所以20万元以上价位的中高档二手车面临“断档”窘境。包括蓝鸟、广州本田、奥迪、君威、帕萨特Ｂ5等车型在旧车市场的数量呈明显的下降趋势。旧车商家普遍认为，经营“大车”能挣钱可风险太大。的确，由于中高档的销售周期比较长，现在收购上来，如果新车在二三月份降价，那肯定要赔钱了。但旧车商家表示：“今年国产中高档轿车的降价空间很大，目前新车市场行情还不明朗，现在接车风险太大，还是多主攻大众车型稳扎稳打吧”。

（ 责任编辑：余建约 ）