到贵州看山 山区行车小贴士

既有如桂林般优美的小山，也气势磅礴的大山。

　　（搜狐汽车 刘林源/文）走进贵州，就要好好看看山，贵州省地处中国西南腹地，东邻湖南丘陵，西部和西北部与云贵高原连成一片,整个贵州省就是从丘陵走进高原，全省都是山区，不过贵州的山,既有如桂林般优美的小山，也有层峦叠嶂，峰耸岭竣，气势磅礴的大山，可以说就是一个山的博物馆。贵州的山实在让人激动，她与江南的秀丽玲珑，塞北的豪气冲天，青藏的舒展圣洁等相比，又是另一种独特韵味。

　　石林是贵州省又一令人惊异的景观。也许这里的石林不如云南那么有名气，可是贵州的石林也有贵州的特色，石柱并不高，可是它密密麻麻的布满了整座山，远远看去就是一片白色的石头山。奇特的石林景观吸引了成千上万的中外游客。

江主席也来视察

　　三不通的光明村就是贵州山区的典型，也许在21世纪的今天，你连想都不敢想象还有这样的地方存在，这里不通电，不通水，更别说电话这样的通讯工具了。现在在政府的号召下，村民们开始用石头垒在田边，这样就能留下更多的土壤，因为在贵州的石头山上水土流失实在太严重了，很多的山现在被雨水已经冲光得只剩下石头了，也变成了一片片的石林。几年前，江泽民到这里来视察，留下了一块视察纪念碑。可是至今这个村子里还是不通电，不通水。

　　有山就有路

山区里的路就是这样九曲回肠

　　有山就有路，可是山多了就没几条好路，贵州的路基本上都是盘山公路，在山上盘旋而上，翻过一座大山，又开始盘旋而下直到山脚，山与山之间看上去好象很近，可是走起来就要翻山越岭，花的时间可是长得很。

旧山路就要被新公路代替了

　　要想富，先修路，贵州山区的公路现在也有了大的改观，见山挖山，遇涧修桥，很多盘旋而上的山路都已经裁弯取直，很多高速公路，高等级公路都在建设当中了。

铁路修进了大山（如箭头所指）

　　有路当然就有车

　　有路当然就有车，山区里的车以三轮为主，大概是因为三角形是世界上最稳定的图形，三轮车在地面以三点支撑，走在崎岖不平的山路上，相对更为稳定。当然价格也是一个很重要的因素，动不动几万块的小轿车，对于大山里的人来说根本就是一笔不可能的开支，总之走在山区的小路上，三轮车总是最常见的。

这样的三轮车是最常见的交通工具

　　但是要说到价格便宜，在山区里你是绝对看不到最便宜的自行车的，因为在这里实在找不到它的用武之地。我在山区行走了几天，真的连一辆自行车都没看到，因为实在是找不到一块平地，开门就见山，自行车完全只能推着走了，所以还不如走路方便，或者有点钱的人就会买辆摩托车。但是像在山区里，同样远的路，如果你走路可以直接翻山，可是等你骑车跟着盘山公路绕圈子，也许走路的人都早就已经到了，所以很多时候走路比开车方便。也许这样的理论城市里的人很难想象。

　　山路行车小贴士

保持外界联系还是有办法

　　1、一般高底盘、四轮传动的车比较适宜走山路。

　　2、不要狠踩油门，不要狠踩刹车。油门和刹车过猛都会让车轮发生滑动。刹车时最好选择降档来减速，这实际上是通过变速箱来将车轮的转速降下来。对于没有ABS的车要用点刹的方式刹车。

　　3、行车时不要在制动、转向同时进行，当车轮接近锁止点时，会失去转向能力。一定要在直线行驶时刹车，然后松开刹车后再转向。

　　4、山路一般弯位较多，坡路较陡，过弯前减速，过弯后加速，不要弯中踩刹车。开车上山特别要注意方向是否灵活、可靠，制动是否良好。

　　5、一般的自排挡位是“P－R－N－D－2－L”。如果是长坡且不陡峭，上山最好将挡位选在“2”位，选择在“2”位，车辆根据需要可以在1、2、3挡位变化。下山的时候一般应将挡位选择在“L”位，“L”位发动机对传动轴有制动作用，这样可以避免频繁踩刹车，保证安全行车。

（ 责任编辑：刘林源 ）