春节期驾驶新雅阁、爱丽舍、三菱V33有感

　　20多天里，俺开了三种车：新雅阁、爱丽舍、三菱V33，行驶里程分别在300公里左右，有了点感想，想和军友们交流一下。

　　1、车辆基本情况。NYG是2.0的排量，自动档，本单位2003年8月购车，至今已经56000公里，是俺平时基本坐驾，公车是苦了点。ALS是朋友公司2002的购入的第一批车SX型，1.6排量，自动挡，行驶44500公里，是公司配发公车，基本是2个人用。三菱V33，本单位96年5月购进，一年以前已经是250000公里，也是公车，是俺以前基本坐驾，最苦，由于车况下降，基本处于临时调度时用。NYG、ALS车况良好、保养正常。

　　2、NYG行驶感受。NYG有专职司机，俺开的不是很多，大概有3、4000公里吧，总的来讲车子行驶起来很平顺，只是感到动稍有不足，在市区尚可，上了高速提速有点肉，可能是自动档的缘故吧，在高速上俺开到过180公里，感觉还能上，油门在2/3左右，只是车子操控性下降的厉害。车身宽大，轴距长，尤其是后排，购车时在君威和NYG之间选择，还是选了NYG，这是个主要原因，另外，油耗和底盘离地间隙是也考虑的因素，个人感觉君威2.0是小马拉大车，没有3.0以上排量是不好玩的，从2.0的NYG来看，的确是这样。由于经常下到工地NYG的离地间隙比君威大一些，也是NYG的优势。节前我从武汉驶回，一口气跑了400公里。NYG的刹车较好基本上是点到即有，四轮碟刹，一开始俺还不适应。从驾驶乐趣而言，NYG是不行的，方向特轻，搓盘跟玩一样，没有手感。车子上140公里，噪声较大，140公里以内，安静。

　　评价：舒适性较好，减震较好，油耗低，小毛病少，120公里以上提速肉，轮胎是石桥的，较硬，抓地性尚可。

　　3、ALS行驶感受。朋友的ALS春节期间又开了回来，一直是我在使用，有近300公里，加上去年5月份我开的2个月，行驶的路程也有3000公里。从车的总里程上讲，NYG和ALS差不多，车况良好。春间期间我这里连下三场大雪，29、初一、初三，也是俺最忙的时侯，送人回家在雪地上开、在结冰路面上开，坐车的人紧张，俺也紧张，好歹是长了点雪地驾驶经验。和NYG比，刹车和方向明显重的多，这不朋友刚走了一天，俺再开NYG时，刹车时差点撞了自己的头，幸亏系了安全带！自动档ALS起步你要是爱昔油门，那个肉啊就别提，但一但深踏下去，你会有明显的推背感觉！转速上了4000，提速也很迅猛！真是个高转速发动机。而NYG油门轻踏，提速的感觉就象小跑助跑一样，一个劲的往上窜。你要是深踏油门，反而没有预期的感觉。ALS车头低一些，判断距离比NYG好，NYG的坐椅低，俺1米8的个感觉还不是很好。别看ALS是1.6的排量，可油耗和2.0的NYG差不多，是因为自动档的技术落后一点吧。再说说ALS的弯道提速不是盖的，只感到四个轮子牢牢在吸在地面上，很小的转弯半径过弯，稳稳当当，俺这个地方不大，城里的大转盘到不少，总算让ALS发挥了一吧。

　　评价：操控性好，攻弯能力强，坐椅舒适，自动档油耗大了点。轮胎是固特异的，尚可。减震和NYG比差了点。

　　3、三菱V33行驶感受。V33是个“老爷车”了，车况不行，在坏路上开的太多了，遇到小坑响的让人听的不舒服。离和、油门重、刹车重，但那种“高人一等”的感觉是NYG和ALS没法比的，开V33是坐在车上开，再NYG和ALS好象是坐在地上开！哈哈，在街上，对面来车都是很自觉地给俺让路，美啊。虽然舒适性远远比不上NYG和ALS，但在乡下，就是俺的天下，不用扭屁去仔细选路了。说一个趣事，一次在山路上，由于年久失修，行车道上有大坑，刚好又下了雨，不知深浅，许多小车进去就爬那儿了，附近农民手拿木板、粗树干在道边等着，推一车10元钱，那个美啊，真是天上下的不是雨是钱啊！等到俺的V33过的时侯，换二档，踩油门，轰的一下，一跃而出，溅了旁边等钱的家伙们一身泥水，众人惊呼“他妈的，坦克啊！"

　　评价：天生我材必有用。保养费用高，可以满足一下虚荣心。（汽车社区网友：真心大哥@ ）

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（ 责任编辑：杨文 ）