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揭秘广本新款奥德赛 售价将可能有惊喜

AUTO.SOHU.COM  2005年02月24日07:57  金羊网—新快报
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  再过三四天,广州本田新款奥德赛将正式揭开神秘面纱,对中国车市来说,广州本田的产品从来都是重点关注的对象,在这里我们不妨提前看看这款新车的相关资料。

  新奥德赛从量变到质变

  即将推出的新款奥德赛是第三代车型,之前在广州本田生产的奥德赛面世于1999年底,是奥德赛的第二代车型。因此这款新车和国内大行其道的年度车相比,意义完全不同,它是一款在车型进化道路上从量变到质变的换代车。

  第一代奥德赛产生于1994年,按照日本车5年一换代的周期,1999年本田推出了第二代奥德赛,因为两款车外形和技术变化不大,本田自己界定为进化,到如今这是第三代,本田则称之为革新。而新款奥德赛没有辜负这一称谓,与现行版相比,它在操控性、车内空间、配置和外观上都有长足的进步,已摆脱了相对于欧洲车廉价的形象。

  外形更加动感

  在外形上,新款奥德赛经过了重新设计,整车设计柔中蕴刚,不事张扬,和老款车型相比更富动感和韵味。其外形好似高速子弹头列车,为提高行驶中的稳定性,奥德赛采用了独特的低重心、低风阻、宽轮距的车身造型,并通过顶部空调低位配置等设计,使其低重心化得以实现,以达到良好的静态稳定系数。另外,采用狭长大灯组的前大灯设计也比老款显得更加气派现代。

  内饰强调大胆前卫

  与外观相得益彰的是驾驶舱冲破传统的设计,就像新一代雅阁在工艺质量上的升级一样,新款奥德赛所使用的材质明显高于现行版。虽然风格与雅阁一脉相承,但比前者更大胆和富有想像力,较之以前的日本车不仅改变了样式,布局和结构也有所突破。中控台富有层次感和立体感,变速器挡把设置得相当别致,其位置很像拉力赛车,非常便于操作,同时也进一步开阔了前座腿部空间。

  身高有所降低

  第二代奥德赛的车身高度为1.63米,为了降低重心更加利于操控,新奥德赛车身高度比它有所降低,仅为1.55米。但由于车身底板的下降,驾驶舱空间并没有受到影响,在日本,新奥德赛电动的第三排座可折叠后沉入地板,在车内后部形成平整的存物空间,不过从记者目前了解到的情况看,广州本田新奥德赛没有采取这个设计。

  售价有惊喜

  另据了解,在海外,新车的价格与二代变化不大,两轮驱动车型为220万至260万日元(折合人民币约为16万至19万元),四驱车型在此基础上加价20万日元。而在中国,雅阁与全球同步的改款和小型轿车飞度的推出,让中国人领略了广本的魄力所在,相信广州本田也不会满足于上海通用GL8目前称霸MPV市场的局面,新奥德赛正式推出也有望引发新一轮价格竞争狂潮。记者 贺江华

  

( 责任编辑:刘林源 )

 


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