商务部：进口车市平稳进入“许可证时代”

　　今年实施许可证管理以来，进口车市场反应平静，供求平衡。未来，具有整车特征的进口零部件可能将按整车进行征税

　　据新华社消息，日前，商务部机电司有关负责人表示，自今年1月1日我国取消汽车配额、实施自动进口许可证管理以来，进口车市场反应平静，供求平衡。

　　1月份，全国已发证金额总计70.5亿美元（含2004年换证部分）。其中，汽车零部件进口发证45.17亿美元，占比64.1%；乘用车生产配套件进口18270套，发证金额5.3亿美元，占比7.5%；用于销售进口43362辆，发证金额19.3亿美元，占比27.3%。目前，已有35个地方和部门换证完毕，全国换证工作将于近期结束。

　　该负责人称，与往年年初保税区内集中报关相比，进口车报关数量未见大幅增长，进口车销售体系正在被重新整合，市场秩序逐步规范。据悉，年初是进口发证较集中时期，有关部门加班加点，通过网上申报办理换证和申领新证手续，提高办证效率，确保了企业产销的连续性。

　　商务部机电司司长李铭林在接受《人民日报》记者采访时透露，按照国际惯例，国家即将出台构成整车特征的汽车零部件进口管理办法，届时具有整车特征的进口零部件可能将按整车给予征税。

　　另外，为落实《汽车产业发展政策》中取消保税区存放车辆的规定，商务部正抓紧与海关总署、国家发改委协商，研究制定保税区现存车辆的处理办法，争取妥善解决保税区存放汽车的问题。

　　另据香港《文汇报》2月22日报道，商务部世界贸易组织司副司长史苗苗表示，在后过渡期内，中国的农业、汽车、保险、银行等行业所面对的竞争压力较大。预计在入世过渡期即将结束前，进口汽车的数量将进一步增加，前几年中国汽车迅速发展的势头将受到抑制。

　　统计显示，去年中国轿车的进口已达到17.6万辆，进口额达53.5亿美元，与2001年入世时相比，分别增加2.5倍和3倍。

　　背景资料

　　按照我国加入世界贸易组织的承诺，今年1月1日起，中国已经取消汽车的配额管理，开始实施汽车产品自动进口许可管理，同时进一步将汽车整车和零部件关税分别降至30%和13%。

　　目前，为了保护国内汽车消费者利益、维护市场秩序、促进产业发展，根据《汽车产业发展政策》，我国对汽车产品进口销售和进口配套明确提出实行整车特征管理、落地征税、品牌销售、3C认证等一系列要求。

　　此外，到2006年7月1日，整车和零部件关税最终将降至25%和10%。

（ 责任编辑：朱瑶 ）